海南突發限購，2030年禁售燃油車，新能源汽車時代真的來了

5月15日晚，海南突然發佈機動車限購通告，自2018年5月16日0時起在海南全省實行小客車總量調控管理。

之所以踩點宣佈，不難推測是爲了避免大量購車者在限購時間前瘋狂買入。由於此次限購範圍涉及海南全省，與以往其它城市的小範圍限購有所不同，新聞一出旋即引起海南全省及汽車行業的高度關注。

海南省的老百姓關心日後能否順利買車及限購後的優缺點，其它省市的消費者則擔憂當地是否會效仿這一大範圍的限購措施。而業內人士的關注點是海南限購背後的動機和目的，以及此次突發限購對汽車行業的衝擊和影響。牽一髮而動全身，一起來看看海南突發限購機動車之後，將會產生哪些影響？

Q1：海南人買車還方便嗎？

從海南省發佈的《關於實行小客車保有量調控管理的通告》來看，自8月1日起，海南新能源小客車增量指標通過排號方式取得，其它小客車增量指標通過搖號或競價方式取得。過渡時間將近2個月，而已購車的單位或個人也必須在5月31日前向當地公正機構提出申請（免費），取得公證證明，否則將無法辦理車輛註冊、轉移和轉入變更登記。

值得注意的是，在該通告中特別提出，自《通告》發佈後發生的任何倒籤合同、變更發票或購車款（含訂金）支付憑證開具時間、發佈虛假信息等汽車銷售交易行爲，導致車輛無法辦理註冊、轉移及轉入變更登記的，買賣雙方自行承擔相應責任。通過提供虛假材料騙取登記的，經查實後撤銷登記，並依照有關規定追究責任。

也就是說，在5月16前已簽訂車輛銷售合同並支付購車款（含訂金），或者是簽訂購車合同並取得車輛銷售統一發票的準車主，影響不大，按照相關程序提交資料獲取公證文件即可。而尚未簽訂合同的朋友，就老老實實跟着新規定，通過搖號或競價投標的方式獲得牌照。還有一種方式，則是購買新能源汽車，可通過排號的方式獲得專屬的綠色牌照。

相比以前，土豪可隨意買買買，方便是肯定不方便的了。但海南成爲全球綠色發展出行的先行者這一決心十分突出，相信這一政策的迴旋餘地不大，以後海南本地人或是“候鳥型”外地人在海南購車都需要花費更多時間和金錢。

Q2：汽車保有量不大，海南限購意欲何爲？

據相關數據顯示，截止2017年底，海南省的燃油車保有量在80萬輛左右，新能源汽車的保有量在1.5萬輛左右。相比較而言，海南的汽車保有量、交通擁堵程度以及人口密度都不足以“逼迫”海南突然宣佈限購，在犧牲一定經濟利益的情況下剎停燃油車銷售。

但正如在房地產改革方面壯士扼腕，海南普及新能源汽車、打造綠色生態省份的決心異常突出，寧願犧牲眼前利益而爲長遠發展考慮。

事實上，在海南限購一事塵埃落地之地之前，早有苗頭顯出。2030年禁賣燃油車、全島新能源車覆蓋，打造國際旅遊島、貿易島的消息已經傳出，加上燃油車的增長速度十分迅速，此時提前佈局也並不突然。

海南當地的汽車銷售人員曾發朋友圈吐槽：領導說在限購之前不要休假了，等限購以後有大把時間可以休息。沒想到的是，限購的通知來的更快更突然。

Q3：汽車限購，誰是最大贏家？誰將躺槍？

燃油車限購，汽車銷量首當其衝。2017年海南最好賣的五大汽車品牌：東風日產、豐田、本田、大衆和吉利，這幾大汽車廠商在海南地區的銷量將受到一定影響。是的，令人意外的是，本土企業海馬汽車的銷量竟然無法進入前五！

不過，海南大力發展新能源汽車將是海馬汽車的機遇。2006年，海馬啓動新能源汽車研發項目；2009年，海馬獲得新能源車生產資質；2013年，海馬投放280輛純電動汽車至當地出租車市場。目前海馬新能源旗下有A00級純電動轎車海馬愛尚EV，A級純電動汽車海馬@3，純電動MPV普力馬EV以及純電動物流車海馬榮達EV。