殲20戰鬥機自從研發成功以後一直持續受到關注，很多人對它的關注熱度一直不減，其所具備的戰鬥機的三大關鍵要素的前兩個要素，即航電和隱身外形這兩方面來說，應該說在技術水平方面是完全沒有問題的，但是唯獨第三個要素，也就是發動機這個要素方面，很多人都表示十分擔心，但是從殲20的試飛環節的細節來看，雖然採用的是國產渦扇-15發動機，但是不論是在性能上，還是技術水平上，相比較於俄羅斯的AL-31F發動機來說，都並沒有很大的落差，尤其是在可靠性這一點上，甚至能看到明顯的反超，真的是十分讓人感到欣慰。

殲20的設計上有一個非常奇怪的點在於該臺飛機上竟然安裝了兩個發動機，而且是噴口一大一小完全不同的兩個發動機，那麼原因到底是爲什麼呢？

相比較於俄羅斯的AL-31F發動機尾部噴口處的，銀灰色的收斂片上帶有的深色的，兩圈的，紋路的細節而言，中國自制的的渦扇-15發動機並不具有該項特徵，也就是說內部的作動機構在外部設備上並沒有一個固定的點來予以支撐。

對於俄羅斯的發動機來說，當它處於沒有開加力狀態，但是推力的值達到最大時，它的收斂片上的兩圈深色的紋路明顯是呈現一種收縮的狀態的，而國產的渦扇則是噴口張開的狀態，而且尾部的煙霧明顯要多於俄羅斯的發動機，這表明國產發動機爲了推力的平衡正在試圖啓動加力，由此可見，俄國的發動機確實在推力上優於中國的，但是中國的發動機在可靠性的比拼上卻以超級接近西方先進水平的技術扳回一局，因爲俄羅斯的發動機就可靠性而言，依然在世界上處於落後的地位。

殲20的發動機採用國產發動機，這已然不是什麼新鮮話題，或許中國的發動機在推力上面可能稍有遜色，但是依靠着可靠性的領先，我們的發動機的發展前景還是很明朗的，而且我相信，未來的日子裏發動機研製的各項技術都會越來越進步。