KC-390

KC-390運輸機由巴西航空工業公司研發製造，項目大致在2006年左右啓動，2015年2月3日完成首飛，該機在設計之初的定位就是類似C-130“大力神”這種級別“軍事戰術運輸機”，巴西空軍對其的性能要求同樣是至少能和C-130運輸機相當。

澳大利亞空軍C-130H

KC-390和C-130雖同屬“軍事戰術運輸機”，但兩者差異還是較大的，其中最大的差異來自於動力系統，KC-390採用的是雙發渦扇噴氣發動機，而C-130使用的則是4發渦輪螺旋槳發動機。就具體技術規格而言，KC-390的最大起飛重量達到81噸，有效載荷爲26噸；作爲對比，C-130H的最大起飛重量約71噸，有效載荷約20噸。

KC-390結構示意圖

除載荷能力KC-390較C-130更強外，由於前者機體更大，因此其貨倉也更加寬敞，規格大致爲：長17.75米*寬3.45米*高2.9米；C-130H的貨倉規格爲：長12.19米*寬3.02米*高2.74米。

另外，由於兩者動力系統不同，使用2臺 IAE V2500-E5渦扇噴氣發動機的KC-390最大速度可達850公里，使用 4臺 Allison T56 -A-15渦輪螺旋槳發動機的C-130H則爲592公里。

此外，由於C-130系列運輸機誕生早、機型成熟，其特種改型就相當多，包括加油、運輸、火力支援、特種作戰等；和C-130相較，KC-390當前則剛開始交付，其最大的訂購者亦是巴西空軍。而在特種改型上，KC-390已確認的改型還只有加油型，未來發展情況還需觀察。不過，由於KC-390發展較晚，在航電系統上KC-390就更具優勢，其機組成員只有2名，而C-130H仍需5名。