好消息！駛上華夏大道高架快速路，不用等待紅綠燈，直達機場核心區；而港區南部居民去往港區北部，不僅能節省通勤時間，不用提心吊膽擔心大車，還大大降低了通行高速的行駛安全風險。

記者今天從鄭州航空港經濟綜合實驗區瞭解到，根據該區市政建設環保局發佈的批前公示，披露了華夏大道（洪澤湖大道—祥港路）快速化建設方案細節。該項目建成後將更加方便南港區域居民經由快速路避開北港密集的車流，加快通勤效率。按照公示要求，市民如有意見或建議可6月21日前向該局反饋。

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據瞭解，華夏大道北起大河路，沿途聯通北三環東延線、鄭開大道、商都大道、鄭汴物流通道、南四環，經過濱河國際新城，穿過北港、機場核心區，南至南港區域的南海大道，全長約56.5km。其中在港區轄區內有約27.8km（洪澤湖大道—南海大道）。

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此次快速化路段要位於北港、空港核心區，北起洪澤湖大道，南至祥港路，以高架橋形式爲主實現快速化，局部隧道和地面形式。

主線和輔道均採用雙向八車道

其中巢湖路—燕都大道段採用高架橋形式；

洪澤湖大道—巢湖路段及燕都大道—翱翔路段採用地面快速路形式；

翱翔路—祥港路段採用隧道形式。

此段全長約10km快速路內，規劃設置7對出入口：在巢湖路、洞庭路各設置2對出入口，在燕都大道南側設置1對出入口，在雲港路北側、祥港路南側各設置1對出入口。

如此密集設置，大大方便北港人口集中的太湖路、洞庭湖路沿線居民，與燕都大道沿線富士康區域，迎賓大道沿線政務金融核心區，以及現有京港澳、機場高速出入口，以及機場的相互聯繫。這將更加方便南港區域居民經由快速路避開北港密集的車流，加快通勤效率。

按照公示要求，市民如有意見或建議可6月21日前向該局反饋。