揚子江船業發展紀實·成本篇

吳秀霞 攝

紙張雙面使用並集中回收出售、設備採購貨比三家、研發雙槍自動焊機提高焊接效率、優化路徑設計降低電纜消耗……在江蘇揚子江船業集團，一場全員參與的降本降耗“持久戰”推行10年來，已由過去的制度化變爲當前的常態化。

上至企業管理層率先垂範，做降本降耗的“帶頭人”，下到一線員工主動挖潛革新工藝工裝，10年來，揚子江船業堅持精細化管理，通過全員降本降耗和全員合理化建議，激發員工共同參與企業管理的熱情，培養員工的創新意識和“持家”意識，挖掘企業降成本的潛力，提升工廠管理效益，累計爲企業節約超過15億元，促使企業逐步走向精細高效的發展道路。

合理化建議見實效——

“人人身上有指標”

“只要你留心，處處有黃金。”這是揚子江船業降本增效的理念和精神。基於此，揚子江船業號召全體管理者和廣大員工眼睛向內深挖潛力，深入開展全員降本降耗活動，並制定了相應的制度和激勵機制——全面發動，指標明確，考覈嚴格，獎懲到位。

合理化建議作爲揚子江船業深入開展降本降耗工作的重要推手，自發起之初至今已有10多年的歷史。此項活動不僅幫助企業實現降本增效，還培養了員工的創新意識和“持家”意識。早在2005年的江陰老揚子江船廠時期，企業就不斷收到員工的合理化建議。建議涉及生產、經營、工藝、安全生產、企業管理等方方面面，經採納後爲公司節省了人力、物力和財力，提高了產品質量，促進了科學管理與科技進步。

隨着企業發展壯大，揚子江船業集團下發並宣貫公司《關於大張旗鼓推進合理化建議的通知》，並突出了以下三點：首先，揚子江船業集團成立了合理化建議活動領導小組，由董事長任組長，兩位公司領導任組員，企管科爲日常辦事機構，負責日常管理；其次，做好宣傳發動工作，使每個員工（包括外協工）都知曉並參與其中；再次，強調集團決策層和管理層要起模範帶頭作用。揚子江船業集團還針對不同層級的員工，規定了相應的降本增效的指標。據瞭解，這一指標下至科室主任上至總經理，均要完成，指標金額每人每年在10萬~100萬元。根據規定，每位員工每年須提出4條合理化建議，該指標與個人的績效工資直接掛鉤，一旦完不成，工資收入將按相應比例扣除。

目前，揚子江船業合理化建議活動已經在實踐中形成了一套程序和辦法：員工有合理化建議，應先填《合理化建議表》，將表格交給企管科；企管科對收集到的合理化建議進行分類登記、整理和研究分析，根據內容直接協調或牽頭組織調研，提出改進方案，交總經理審覈評估，報董事長確定執行部門；合理化建議採納或實施完成後，由領導小組對其先進性、可行性、經濟效益作出評價，並由企管科跟蹤、檢查、督辦，每月評審一次。爲充分尊重和鼓勵建議人的積極性和創造性，企管科需在一個工作日內，將對合理化建議的處理意見和結果回覆建議人。對於產生經濟效益的合理化建議，經覈算和審覈後，將從第一年度增加的經濟效益中拿出5%獎勵給建議人和實施人，表現突出者可在年終參加“突出貢獻獎”的評選。整個合理化建議活動半年總結一次，並不斷向更廣泛、更深入的層次推進。

“通過合理化建議活動，成本意識已經深入我們企業每一位員工心中。”江蘇新揚子造船生產管理部副部長顧忠浩表示，大到設備訂貨，小到辦公用品、礦泉水的採購，企業均要貨比三家，比價後還要審價，營造“小處着手，細處着眼”的全員成本意識，形成人人動腦筋的降本降耗企業氛圍，將精打細算的理念根植到每個員工心中。在船市異常嚴峻的2016年，揚子江船業還號召企業管理骨幹做好四個“帶頭人”——精細管理的帶頭人、降本降耗的帶頭人、合理化建議的帶頭人、四整潔管理的帶頭人，並號召廣大管理層和員工開源節流、壓縮開支，度過船市危機。

激勵機制作支撐——

“獎不心疼、罰不手軟”

在揚子江船業，全員參與的合理化建議活動不僅讓成本意識深入人心，同時，也成爲提高單個工時生產效率、提高產品質量、杜絕安全事故、優化工藝、改進工裝等的得力舉措。

“技術保障有力，生產平穩有序，各環節工序穩步推進，銜接通暢，效率提升，成本自然也就降低了。”揚子江船業集團成本管控部部長成千更強調成本分析在降本降耗中的作用。他認爲，技術是降本源頭。揚子江船業生產、設計均由自己完成，其優勢是，保障企業有一支解決現場問題能力超強的技術團隊。其次，通過平穩有序的高效生產，提高單個工時的生產效率，通過快節奏、高物量來換取部分勞動成本的降低，也是揚子江船業勞務用工成本低的一個重要原因。最後，集團化採購和按合同供貨實現船廠與供應商雙贏。這樣做，對設備廠家而言，減少了庫存及資金佔用壓力；對船企而言，也可以在付款比例等方面獲得更好的條件。

此外，上市讓揚子江船業獲得了資金成本優勢，也獲得了國內外各大金融機構信任和支持。該公司目前是國內極個別免抵押擔保就能夠融資的民營船企。由於沒有財務負擔，企業與銀行關係更融洽，在開具保函、船舶預付款條件方面都積累了正面成本優勢。

成千表示，在這些舉措的背後，“獎不心疼、罰不手軟”的獎優罰劣機制起着重要作用。圍繞利益共享，企業的股權激勵等機制使每個員工的利益與公司捆綁在一起，從而確保該公司各個成本系統能夠良性運轉。

2018年，揚子江船業繼續深入開展降本降耗活動，確保全年實現降本降耗3億元的目標。這一目標的實現，將使揚子江船業繼續保持比同行企業低5%成本的競爭優勢，繼續保持揚子江船業在全國船舶行業經濟效益領先的地位。

吳秀霞 攝

案例一：

托盤回收 小細節省大成本

周霞是揚子江船業集團旗下揚子鑫福造船有限公司油漆倉庫保管員。在普通的工作崗位上，周霞結合自己的所見所思，提出了將油漆托盤、焊絲托盤回收利用的合理化建議，並直接將該建議提交給揚子江船業董事長任元林。她的建議即刻被董事長採納。據測算，揚子江船業新廠、老廠、揚子鑫福三大子公司加起來，每月可回收油漆托盤、焊絲托盤2600只左右，按每隻25元出售，回收金額約65000元/月，全年回收出售金額可達78萬餘元！

作爲一名基層員工，周霞從身邊做起，留心觀察、用心思考，提出合理化建議，挖掘企業降本降耗的潛力，爲企業降本降耗出謀劃策。周霞的建議已被該公司列入“降本降耗專利成果”的第一號專利，回收托盤每年產生收益的3%將作爲專項獎勵，獎勵給相關人員。周霞作爲建議人，可按照10%的比例獲得專項獎金。

案例二：

焊機創新 小發明創大效益

柏軍政是江蘇新揚子造船有限公司甲裝車間勞務工程隊帶班。只有初中學歷的他，如今成爲了擁有11項實用新型專利的發明“達人”。他在平凡的崗位上用雙手爲公司創造了非凡的價值——減少用工人數、降低能源消耗、提高施工效率。

2013年一次偶然的機會，柏軍政看到了大宇造船海洋（山東）有限公司的施工現場。現場現代化、自動化的焊接設備讓他爲之震撼。讓機械代替人工、讓電焊變得簡單、讓焊縫成型更好——一份簡單而又純粹的初心就這樣在他的心裏萌生而出。

他從一個焊槍頭、一個小齒輪、一條電路開始，自己繪製圖紙，找各零件加工企業加工模塊，自己組裝成型。從2016年的第一代多功能焊接小車，到如今的第三代自動跟蹤雙頭角焊機，他孜孜不倦堅持自己研製焊接機械，至今已有近5年時間。2016年8月起至2017年底，柏軍政陸續申報了11項國家實用新型專利。

“我覺得我根本沒有多餘的時間去想其他的事情。我腦中一旦有了靈感和想法，就必須馬上把它做出來，不管是要到蘇州還是上海，不管是白天還是黑夜。”這5年的時間裏，柏軍政不是在宿舍畫圖研究，就是在施工現場觀察機器使用狀況，不是奔走於各家零配件廠採購零件，就是奔走在各機加工廠家加工部件。

功夫不負有心人。柏軍政發明的導軌式雙頭角焊機、自動跟蹤式雙頭角焊機、全自動焊割機等小型設備被陸續成功製作並應用於生產。這些焊接、焊割機體積小，重量輕，它們的齒輪傳動具有很高的安全性和穩定性，並且操作簡單，沒有經過焊接專業培訓的工人，也能焊出比專業技術工人更好的焊縫。這類裝置特別適用於船舶艙口圍、大型鋼結構和橋樑件等的邊緣焊接施工，等於把一個微型的焊接平臺搬到了施工現場，省去了人工、能源、打磨材料和其他消耗材料，這是此前的角焊機所不能做到的。

2016年底至2017年上半年，柏軍政研發的幾個雙頭焊機樣機被陸續運用到新揚子造船分段車間、甲裝車間、船塢車間的各條流水線上。經公司焊接試驗中心考察論證，此類雙頭角焊機的效率是人工的2~4倍，且焊接成型美觀，直線段更完美，不偏焊，無飛濺。在艙口圍作業的危險區域，該雙頭角焊機對施工人員的生命安全起到了很大的保障作用，同時也減輕了工人的勞動強度，在高溫和嚴寒天氣都能正常工作。

“我有這份自信，經過我深思熟慮的事情，90%以上有成功的把握。”談起自己的發明創造，柏軍政的眼中始終閃耀着堅定的光芒。5年的堅持，他在不斷的失敗中磨鍊自己，在不斷的成功中成就自己。中國造船企業還有很多采用粗放型的製造模式，自動化、機械化的智能製造必然要取代粗放的人力勞動。栢軍政看到了自動焊機的發展前景，在他的腦海中，已經描繪出了一幅一人操作八臺焊機的美好畫面。

記者手記

深入骨髓的

成本意識和責任意識

在機電車間，於王淵在作業過程中，發現電纜敷設報檢時船東會在電纜托架拐彎處增加單託。如此一來，不僅造成人工、電焊材料的浪費，而且減緩了施工進度。他建議將單託做成標準件，安裝在電纜和托架的摩擦處，美觀又不會造成塗裝返工……

在管舾集配車間，楊江看到車間行車遙控器使用頻繁，且車間粉塵易造成遙控器面板字母磨損不清，存在遙控混亂產生安全事故的隱患。他建議給遙控器加裝塑料保護套，這樣不僅可以延長遙控器使用壽命，還能夠節約維修成本，降低事故風險……

在辦公研發大樓，管理層、設計部等部門員工手中的紙張、設計圖紙都是雙面打印使用。不僅如此，每個科室每個月還會將這些廢紙集中回收出售，出售所得的資金按照相應的比例再返饋給各個部門，作爲部門相關費用補貼……

記者在採訪過程中發現，類似上述爲降本增效提出的合理化建議舉不勝舉，這一幕幕反映出濃厚的成本意識和責任意識。企業上至高管、下到一線員工，人人開動腦筋挖掘降本潛力，並形成了一種良性循環模式，真正將降本增效做到了極致。

近年來，很多船企大力開展降本增效活動，但收效甚微，很大程度上源於企業管理層及員工的成本意識薄弱，成本管理的考覈機制形同虛設，各類舉措、計劃走形式，成擺設。“降本增效，普通員工能做什麼？”答案很簡單：從我做起，從小事做起，從自身崗位做起。一個人的力量雖然單薄，但衆人拾柴火焰高，積少就能成多，聚沙就能成塔。這一點在揚子江船業集團常年大力開展的以“降本增效”爲主題的成本管理活動中體現得非常深刻。例如，以抓好降低人工、採購成本和生產消耗工作爲重點，深挖內部潛力；全面學習優秀船企，推進管理創新，深入開展合理化建議活動，做到“人人動員、個個創新”，使一個小小的工藝改進、一條集思廣益的合理化建議最終都轉化成爲企業的效益和利潤。

揚子江船業在成本管理上步步爲營，10年來各項建議、制度持續推進，促使企業不斷走向高效精細發展道路。歸根結底，這源於揚子江船業以股權激勵機制爲核心，並依此形成的一整套管理機制，包括單位覈算機制、嚴格考覈機制、嚴格問責機制等。相關配套機制的建立進一步促使企業規範運作，實現了員工與企業的利益共享。而在系列措施制定後，最終的考覈機制使得各項制度落地實施。一系列嚴格的考覈制度，做到“獎不心疼、罰不手軟”，獎得及時、罰得合理，久而久之，考覈機制已在揚子江船業制度化、常態化。而且，在執行考覈機制中，企業相關職能部門具有監督權和考覈權，這讓各項制度具有可操作性。

千里之堤，潰於蟻穴，有些看似點滴的浪費，就像“蟻穴”一樣，侵蝕着堅固的根基。當前，不少船企仍然處於“盈利難”的困境，而控成本就是增效益。增強成本意識，提升成本管控的執行力是每一個企業高管、一線員工亟待重視的問題。成本意識也是責任意識，只有員工上下增強成本意識、責任意識、大局意識，精打細算，成本管理強了，企業纔能有更好的效益，才能贏得市場的主動權。