电动自行车新国标将于4月15日实施，一直以来，市民都比较关心超标车如何管理的问题，南宁作为中国电动车城市管理的模范代表，获悉有望将过渡期延或至6年！快递等或特定管理！

1月18日，南宁市人大法制委就《南宁市电动自行车管理条例（草案征求意见稿）》召开立法听证会。为保障民生，对照新国标，《南宁市电动自行车管理条例（草案征求意见稿）》中没有对新国标实行“一刀切”式立即淘汰的做法，而是提出了2个不同时长的过渡期方案。

方案一：规定超标车自初次登记之日起满7年后不得上路行驶；

方案二：则对正式号牌和临时号牌的超标车分别给予7年和6年的过渡期。

会上，大部分代表都支持给超标车设置过渡期，方案一和方案二均有拥埠。那为什么很多人都希望过渡期能够延长呢？

1、 大部分城市或地区都为超标车设置3-5年的过渡期，3年过渡期时长实则捉襟见肘，不能满足广大市民的需求；

2、 现当下，完全符合新国标的国标车还是不能满足更多人的骑行需求；

3、 加之，当下城市交通管理中漏洞百出，仅靠限制超标车片面的管理办法并不能从根本上解决当下矛盾，矛头不应该对准超标车。

据了解，南宁地区的电动车市场约有90%均为超标车。为此，南宁政府根据当地实际情况出发，如此大的超标车容量不能单靠“一刀切”去限制，而是应该选择用更加人性化的管理办法去合理过渡。只有这样才能有条不紊地解决新老国标的相关遗留问题。

与此同时，针对快递等特定行业进行特定管理。如此以来，外卖小哥们也能合法化通过自行车将美食送至千家万户，对于类似外卖、快递、送水送气等特定行业来说，也是一大福音。切实考虑了老百姓的真正需求，为南宁点赞！