電動自行車新國標將於4月15日實施，一直以來，市民都比較關心超標車如何管理的問題，南寧作爲中國電動車城市管理的模範代表，獲悉有望將過渡期延或至6年！快遞等或特定管理！

1月18日，南寧市人大法制委就《南寧市電動自行車管理條例（草案徵求意見稿）》召開立法聽證會。爲保障民生，對照新國標，《南寧市電動自行車管理條例（草案徵求意見稿）》中沒有對新國標實行“一刀切”式立即淘汰的做法，而是提出了2個不同時長的過渡期方案。

方案一：規定超標車自初次登記之日起滿7年後不得上路行駛；

方案二：則對正式號牌和臨時號牌的超標車分別給予7年和6年的過渡期。

會上，大部分代表都支持給超標車設置過渡期，方案一和方案二均有擁埠。那爲什麼很多人都希望過渡期能夠延長呢？

1、 大部分城市或地區都爲超標車設置3-5年的過渡期，3年過渡期時長實則捉襟見肘，不能滿足廣大市民的需求；

2、 現當下，完全符合新國標的國標車還是不能滿足更多人的騎行需求；

3、 加之，當下城市交通管理中漏洞百出，僅靠限制超標車片面的管理辦法並不能從根本上解決當下矛盾，矛頭不應該對準超標車。

據瞭解，南寧地區的電動車市場約有90%均爲超標車。爲此，南寧政府根據當地實際情況出發，如此大的超標車容量不能單靠“一刀切”去限制，而是應該選擇用更加人性化的管理辦法去合理過渡。只有這樣纔能有條不紊地解決新老國標的相關遺留問題。

與此同時，針對快遞等特定行業進行特定管理。如此以來，外賣小哥們也能合法化通過自行車將美食送至千家萬戶，對於類似外賣、快遞、送水送氣等特定行業來說，也是一大福音。切實考慮了老百姓的真正需求，爲南寧點贊！