“爲什麼前輪要用逆胎紋？”，應該許多車友對這看似理所當然的觀念產生疑問，相信大家也在網路上查過資料，但觀點五花八門、衆說紛紜，米其林工程師Ross Shields的背書，帶領求知慾旺盛的讀者們，一解逆胎紋之謎！

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首先來講講，前後輪對於車輛行駛時所扮演的角色：

在車輛加速時以後輪爲主承受正向力

在剎車減速時以前輪爲主承受反向力

前後輪受力示意圖。

輪胎分爲斜交層輪胎與輻射層輪胎，斜交層輪胎多用於高負重車輛或中小型引擎的車款，較高的負重能力與提供較硬的胎面；而輻射層輪胎廣泛應用於大排氣量高性能車款上，擁有較軟的胎面，提供較多的抓地面積。

由於輻射層輪胎的胎面較軟，在剎車時前輪承受反向力爲主，逆胎紋可以避免輪胎產生異常磨耗；而後輪負責加速，主要承受正向力，所以使用正胎紋的設計；而斜交層輪胎因爲胎冠較爲硬朗、不易變形，所以前輪並不一定要求使用逆胎紋的設計。

Bridgestone BATTLAX BT-39SS爲斜交層輪胎，並使用正胎紋。

然而，有些車友認爲逆胎紋就會給予更好的操控性與抓地力，其實不然，筆者建議輪胎安裝的方向還是遵照輪胎商的指示，並使用指定的胎壓範圍，這樣輪胎才能達到應有的性能、耐久度與安全性。