作为广汽丰田品牌中高级轿车的销量担当，凯美瑞在4月的销量达到了15875辆，同比去年大涨了47%！得益于凯美瑞的强势热销，使得广汽丰田在4月份创造了有史以来最佳单月销量记录：5.56万台，其中单凯美瑞一款车型占比就高达29%。

在凯美瑞持续热销的背后，到底有什么成功秘诀？直到亲自试驾过2019款凯美瑞双擎运动版之后，堂哥才理解了那些凯美瑞车主之所以钟情于它的原因。

如何形容2019款凯美瑞双擎运动版的颜值水平？我想可以用“眼神犀利的翩翩君子”来描述。得益于TNGA架构的全面优化，凯美瑞双擎运动版的车身高度更加低矮，放低了视觉重心，同时由于车身宽度的增加以及运动版专属套件的加持，让整车的视觉效果呈现出轿跑式的低趴运动范。

从侧面来看的视觉感受则更为明显，炫酷运动式前保险杠、空气动力学后保险杠、飞翼式运动尾翼、以及红黑撞色设计的车身，无一不在透露出浓烈的战斗气息。

2019安凯美瑞双擎运动版的内饰设计依然采用现款的Y字形设计风格，配色则是和车身一致的红黑撞色设计，中控台下部以及门板内侧部分区域均采用了软性材质包裹，触感细腻、做工扎实。就凭这前卫设计风格和细腻扎实的做工细节，说这是豪车级别的享受也不为过。

在本就已经很丰富的基础之上，2019款凯美瑞再次延续“增配不加价”的思路，全系标配TPMS胎压监测系统；为旗舰版、豪华版、锋尚版车型均新增智能雨量感应雨刷，解放下雨天频繁动作的双手；豪华版、锋尚版车型升级至9英寸彩色中控触控显示屏，10英寸彩色HUD平视显示系统可显示导航路径等信息；更可实现语音导航等多项语音控制指令。不玩花瓶噱头，各项升级配置都是实打实解决需求痛点的存在。

除此之外，2019款凯美瑞双擎运动版的后排双出风口和双USB无疑要给好评；中央扶手箱的容量也达到了同级别优秀的水准；前排置物格除了大小适合，下方还有一个更深的空间，也是一个贴心的收纳设计。

一辆主打运动驾控的中高级轿车，能否兼顾澎湃动力和经济省油这两种看似不可调和的两极，在2019款凯美瑞双擎运动版上，堂哥便体会到了这种“和谐共存”的感觉。

丰田的油电混动技术，放眼全球都是即为先进的存在，这两凯美瑞双擎运动版亦是如此。轻踩油门起步，在时速30公里以下的区间，整车都依靠最大输出88kW、202Nm的电机行驶，此时坐在车内，几乎感受不到任何杂音。

当时速超过30公里，其热效率高达41%的2.5L直列四缸发动机便开始参与工作，两者配合能输出最高达160kW的功率，在城市中游走，加速超车可谓是游刃有余、轻松惬意。加上堪比豪华品牌的优秀静谧性，“加速很快、声音很小”便是堂哥最直观的感受。

双擎动力的另一个优势，便是低到极致的油耗表现。在此次试驾过程中，行驶里程共计超过60公里，经历城市拥堵、高架、以及正常匀速路段，全程开启运动模式，并且堂哥全程都是“暴力驾驶”，使出各种急加速（切勿模仿）驾驶行为，实测油耗在百公里5.1L。按照目前成都92号汽油7.16元的价格来算，驾驶2019款凯美瑞双擎运动版，每公里油费不足4毛！简直不要实惠。或许这就是凯美瑞双擎版车型，1-4月销量同比大涨105%的原因所在。

堂哥点评

放眼看去，2019款凯美瑞双擎运动版的各项升级，均直达消费者的痛点，无论是TPMS胎压监测系统、智能雨量感应雨刷、同级最大的9英寸触控屏、10英寸HUD抬头显示屏，以及车载智能语音控制系统，加上强劲性能和超低油耗，让2019款凯美瑞双擎运动版几乎没有任何短板。要说唯一的遗憾，就是目前终端售价依旧很坚挺，丝毫没有让利的意思，这或许会阻挡部持币观望消费者的兴趣。

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