中國歷史上首座機場即將關閉！從南苑機場預測周水子機場未來走向

近日一則消息

刷爆了北京人的朋友圈

南苑機場搬遷提上日程

“戰略留白”昭示前景未來

2019年1月22日上午10時許，一架“獎狀680”校驗飛機降落在北京大興國際機場，這座北京新機場迎來第一架飛機降落。16時20分許，“獎狀680”校驗飛機再次平穩降落在北京大興國際機場跑道，這是該飛機昨日完成的第二次飛行校驗任務。隨着“獎狀680”首日校飛全部完成，北京大興國際機場工程建設即將進入驗收移交階段。預計飛行校驗將持續至3月15日；6月30日大興國際機場將正式竣工，9月30日開始通航。

隨着大興國際機場離竣工和通航越來越近，北京南苑國際機場的關停再次被提上日程。“南苑機場目前還沒有正式接到命令關停的函件，也就是說正式關閉的日期還不能確定，但在大興國際機場通航之後南苑勢必要關停，因爲從航路之間的影響來看，兩座機場若同時運行是對航路效率很大的浪費。”在南苑機場即將關閉的消息傳出之後，《中國經濟週刊》記者聯繫到了北京南苑國際機場某負責人，他向記者確認了南苑機場關閉的消息。

南苑機場即將關閉的消息始於2018年下半年北京市推出第三版“城南計劃”之時。豐臺區副區長肖輝利表示，隨着北京大興國際機場的建設，南苑機場的關停搬遷也提到日程上，並稱南苑機場未來將作爲“戰略留白”。2019年1月3日，北京市發改委在城市副中心召開新聞發佈會介紹大興國際機場建設情況，稱新機場建成後，現南苑機場會同時關閉，民用航空功能同時轉移到新機場。大興國際機場的正式通航意味着超過一百年曆史的南苑機場正式告別民用航空的舞臺。

從北京南苑機場

看周水子機場發展

參考北京南苑機場的戰略留白，也許我們可以從中找到周水子機場的未來。

周水子機場作爲大連第一座機場，從1929到2018，走過89載風華歲月。作爲東北地區四大機場之一，周水子機場可滿足旅客吞吐量1600萬~2000萬人次的需求。受歷史條件的侷限與城市化進程的推進，周水子機場存在太多難以解決的問題。與南苑機場一樣，周水子機場已然也無法適應現代機場使用需求了。

從目前城市佈局中，我們不難發現，周水子機場板塊位於西拓北進主戰場、城市新興功能承載區。作爲主城最後一塊尚未飽和的區域，肩負新興功能外溢第一承載地的重任，一旦機場搬遷，商業、人口等大規模進入，其未來發展不言而喻。

二十四城不負衆望

機場板塊未來可期

遠大的願景已經呼之欲出，誰能預先搶佔先機，誰將成爲最後的贏家。作爲華潤置地進駐大連十年後的新開端，華潤置地·二十四城是有戰略意義的鉅作。正是基於對機場搬遷後區域前景的信心，2016年10月31日華潤置地斥資31.77億元拿下這片恢宏的52萬方土地。超大的體量和罕有的低容積率，激發了華潤置地對於土地開發的巨大想象力。2018年，二十四城勁銷40億，用品質與實力打破了遼寧省房地產業單盤銷售額歷史記錄。