冷戰時期世界各國都在加緊研製軍事裝備，同時各種祕密武器也被曝光，他們和各種UFO傳聞混淆在一起，令人難分真假。在前蘇聯的一次UFO目擊事件中，飛行員們看到的詭異一幕正是來自於一次絕密的飛行試驗。

　　在1984年9月7日，蘇聯空軍運輸機正在執行航程爲梯比里斯(格魯吉亞共和國首都)一頓河羅斯托夫(愛沙尼亞共和國首都)～塔林的SU8352飛行任務。就在這天清晨4時，飛機快到達明斯克上空時，副駕駛員蓋納裏·拉祖尼看到空中有一個不大的黃色斑點。

　　突然，斑點往下方噴射一道明亮的光，接着光線轉變爲錐形體。而這個錐形體的周圍又出現另外一個錐形體，之後出現第三個。同時，不明飛行物升到了飛機的上方。這時副駕駛員看到了一個亮點.繞點的是幾個同心圓圈，接着該點立刻變成了一朵綠色的“雲”。

　　副駕駛員覺得它好像正企圖躲開飛機。而機長依果爾·切卡什正相反，他認爲“雲朵”正加速接近飛機 “雲”開始向下又向上運動，最後停在了飛機的正前方。“雲”爆發出火焰——就像新年的松樹上的花辮。然後又變成像無翼但有傾斜尾部的飛機。

　　“它在模仿我們。”副駕駛員說。根據飛行員的回憶，它大約在離飛機5O千米的水平方向飛行。蓋納裏·拉祖尼還畫下了他肉眼所觀察到的整個變化過程。

　　機上乘員將目擊情況報告給地面調度員。當時另一架航程爲列寧格勒一鮑里斯波爾(烏克蘭城市)一梯比里斯的、相對8352線路反向飛行的飛機也在空中飛行。這架遠程飛機的副駕駛員尤尼亞·卡巴切尼科有如下的記錄在案：

　　“調度員告訴我們：‘請注意左上方，是否發現什麼東西?’我們回答：‘什麼也沒有。’但是經過一兩分鐘的飛行就在調度員所指出的方向發現了發着豔麗綠光的發光體，它呈雪茄煙狀，從裏面發射出 道亮光...調度員的指示：‘偏左20。。請在接到新的口令的朝目標方向飛行。’飛機根據指示，接近目標。

　　二三分鐘後，目標急轉左方並停止不動。前燈光聚焦(也就是收縮光束)對準我們的飛機，然後向我們發出短暫的強光...根據調度員的口令飛機又返回原航線...”

　　返航之後，飛行員將目睹的情況寫成報告，並將他們與調度員的對話內容錄音保存下來。 這起事件轟動了整個蘇聯乃至全世界。之後也就是1985年i月3O日，蘇聯着名的《勞動》報刊登了標題爲《4：lO)的報道文章，報道了在明斯克上空觀察到的飛碟情況。報紙一下子被搶購一空，文章還被複印和打印下來。

　　蘇聯以及國外許多着名的飛碟研究專家也記錄下這一案例。“明斯克空中異常現象”使許多人感到迷惑。而且後來又有新的相關詳情報道，使該起事件更加神奇。報道說，從列寧格勒飛往梯比里斯的飛機座倉受到光的照耀之後，乘員中的兩人——機長依果爾·切卡什和副駕駛員蓋納裏·拉祖尼得了重病。

　　《勞動》報的文章不可能不引起上級的重視，結果總編輯受到嚴厲的處分，不久就被調離崗位。 金蘇工會理事會書記處指出：“專業記者弗·沃斯特魯西在勞動報上的《4：l0》文章裏所發表的事實是錯誤的和別有用心的。”但是對蘇聯飛行員空中看到的一事無任何說明，也沒有聽到輿論的反映，其中的祕密一直沒能揭開。

　　明斯克上空究竟發生了什麼事?不久前這個問題引起了着名的美國記者和研究員召依姆斯·奧別格的關注。他曾是NASA的工作人員。他發現在瑞典和芬蘭目睹到9月7日清晨不明飛行物的還有許多人，奧別格決定進一步展開調查。許多目擊者指出天空發光體的運動方向。

　　奧別格在地圖上標出，其線條落在了巴倫支海的上空某處。瑞典距明斯克幾百千米，而駕駛員的報告指出發光雲離他們頂多只有幾十千米。是否看到的是同一現象?可當奧別格研究了1991年才公開的副駕駛員蓋納裏·拉祖尼在飛行中所作的繪圖之後，就不再懷疑了。

　　平時他不止一次看到發光點、同心圓、發光雲霧現象的記述。此類發光現象實際上經常伴隨着導彈的夜間發射。這意味着駕駛員看到的只是導彈發射的發光現象，那麼，這是否就是蘇聯水下的船隻祕密發射導彈造成的呢?