衆所周知，隨着“泛90後”成爲購車新主力，年輕化戰略開始蔓延至整個汽車行業，一夜之間，專門爲年輕人設計研發的車型彷彿如雨後春筍一般層出不窮。然而，縱觀部分新車，以爲偏向轎跑運動化的調校和酷炫另類的造型就能滿足年輕人的胃口，實而卻造成了車企年輕化認知和市場接受度之間的巨大偏差。

事實上，由於伴隨着電腦和互聯網成長而來，並不缺乏信息交流的“千禧一代”在消費理念上都更加趨於理性與成熟。這意味着，能夠讓他們“動心”的車型，必須在某個方面擊中消費痛點：要麼一見傾心足以激發荷爾蒙分泌，要麼擁有超凡的綜合性價比。

而名爵6新能源車的到來無疑正是爲了同時實現年輕人的這兩大購車願望。俗話說，“始於顏值”，這款被譽爲“最美新能源車”的名爵6新能源車整體承襲了品牌英倫轎跑風格，“滿天星”中網，“倫敦眼”大燈，漸進式LED轉向燈等設計元素的保留，讓人淪陷在第一眼的相見。而硬朗的前臉擁有極強的輪廓感，前傾上揚的腰線凸顯動感的同時也使側身更有立體優美，新車的尾部設計同樣極富辨識度，短小精悍，與溜背式設計相連，最後以微微上翹的鴨尾造型結束，可以說是一筆收尾毫無拖沓之感。

而新車的精緻之美也同樣反映在內飾設計上，電子旋鈕式換擋、10.1英寸高清互聯大屏、12.3英寸全液晶交互式虛擬儀表盤，使得名爵6新能源車的整體的高級感與科技感提升一個檔次，再加上整體的皮質包裹使得車廂內飾質感爆棚。

可以說，名爵6新能源車的顏值即便放在一衆轎跑中也算非常“能打”，尤其這還是一款新車能源車型。考慮到目前市場上可供選擇的新能源車本就不多，而要在有限的選項中，再結合夠美，夠酷的外觀顏值，既能夠與年輕人來電，還能跳脫出濃厚的網約車style，名爵6新能源車可謂是爲數不多的最優選。

當然，在滿足了一部分“外表控”後，名爵6新能源車還要用性能征服渴求“躁動”的年輕人。從這套堪稱“狂暴”的性能參數說起，新車搭載MG E-DRIVE插電混動科技動能最大功率228馬力，峯值扭矩可達到驚人的622N•m，不僅媲美搭載4.0T V8發動機的奔馳C AMG C63，賬面數字更是“吊打”寶馬320i M那270N•m的峯值扭矩。在這套動力系統的作用下，名爵6能達到6秒左右破百，堪稱是一輛性能級跑車。

與此同時，插電混動不只是帶來媲美V8增壓發動機的動力性，還有更強的綜合續航能力及出色的燃油經濟性。名爵6新能源車的“藍芯+綠芯”的45T動力組合可實現不同的制動能量回收強度，能滿足城市擁堵路況、城市順行道路或者高速公路等各種日常出行場景的使用需求，因此其綜合最大續航里程可達705km。

而鑑於年輕人對於性價比的追求，名爵6新能源車在購車和用車成本上也無可挑剔。先算購車成本，以上海爲例，購買名爵6插電混動，滬牌可以免費得，一口氣免掉價值近9萬元的牌照錢，還可以省掉1.45萬購置稅和300元的車船稅，16.98萬元就可以到手。而寶馬3除了高達28萬元的起步價外，消費者還需再支付近9萬元牌照費，以及近2.5萬的購置稅和420元的車船稅，購車成本最少也得40萬。相比之下，選擇名爵6插電混動比寶馬3省了20多萬。

在使用成本方面，名爵6新能源車更是比寶馬3系低出不少。同樣以上海地區爲例，在出行燃油費和電費方面，油價按92號7.03元/L、電價按上海波谷電價0.33元/千瓦時來計算，名爵6新能源車百公里低至1.5L的油耗以及11kWh的電耗爲用戶打造更低的出行成本，百公里油費和電費支出僅爲14.18元。這樣下來，每年2萬公里僅需2835元，按5年使用週期來算總計14175元。

相比之下，如果購買寶馬3，除了拍牌的苦惱和時間成本之外，以平均每百公里6.2L油耗計算的話，每百公里油費支出爲43.6元，一年支出8717元，5年則高達43586元。也就是說， 5年使用週期內，算上購買成本和使用成本，名爵6新能源車要比寶馬3節省將近30萬。

值得一提的是，在極佳的性價比下，新車在配置上卻沒有“縮水”。名爵6新能源車可謂是“黑科技”滿滿，比如自動泊車、遙控駕駛，語音控制開天窗、遠程開空調等等。安全系統上，新車更是配備了越級的MG PILOT輔助系統，使其成爲20萬內唯一具備AEB自動緊急剎車系統，ACC自動巡航系統，APA全自動泊車系統，RCS遙控駕駛系統的新能源轎跑。

正是這樣一款顏值與“才華”兼備的新能源車已經在市場中顯現出成爲“爆款”的潛質。數據顯示，上市僅30天的“最美新能源車”名爵6新能源，訂單迅速突破3000輛，爬升速度同級最快，力壓衆多合資新品。

就目前來看，由於經濟節能等優勢，15-20萬的私人新能源車主要集中在網約車領域，但隨着政策推動和產品的多樣化，還有大量的私人用戶對於新能源車的需求存在敞口。面對這一潛力市場，憑藉着不妥協的“高顏值”設計和對標豪華轎跑的性能配置，相信名爵6新能源車將成爲上汽集團主攻性能級新能源市場的排頭兵。