“四時花競巧，九子糉爭新”。今天是農曆五月初五，端午節又到了。端午又稱“端陽”。五月初五這一天太陽在北迴歸線直射角度最大，古人認爲此時的陽氣最盛，所以稱之爲“端陽”。

端午位於春夏之交，時逢歲半，在一年裏是個承上啓下的節日。就如中型SUV，下有小型SUV和緊湊型SUV，上有中大型SUV和全尺寸SUV。而在中國人的傳統節日裏，自然也要品評下咱們的自主品牌，所以今天的主角就是4款主流的自主品牌中型SUV。

上月28日，奇瑞的旗艦SUV車型-全新瑞虎8上市，雖稱全新，但其實應算中期大改款。在動力和人工智能方面的配置都進行了提升。傳統上對中型SUV的界定標準是車長介於4600mm-4800mm之間，軸距在2700-2900mm範圍內。符合這個範圍內的自主品牌SUV並不太多，而堪稱主流的也不過是瑞虎8、哈弗F7、長安CS75、傳祺GS5。生產廠家分別是華東的奇瑞，華北的長城、華南的廣汽、西南的長安。東南西北各據一方也算是個有意思的巧合。

奇瑞 瑞虎8

僅上市一年，奇瑞就推出了全新大改款，對瑞虎8的動力和配置均進行了大幅度的升級，這說明了瑞虎8的戰略地位十分重要。既是奇瑞品牌中的旗艦，又是銷量擔當。奇瑞董事長尹同耀躍更是直言“全新一代瑞虎8是奇瑞22年技術創新的集大成之作”。

外觀方面變化不大，但增加了幾處點睛之筆，顏值提升明顯。前大燈有鹵素變成LED，顯得大燈細長而時尚；前格柵的大嘴中網增加了幾十條順序排列的鍍鉻裝飾條，配合下方重新設計的霧燈，把改款前的瑞虎8略有些呆板的前臉瞬間變得年輕動感了許多，更迎合了當前的審美。

瑞虎8把原有的1.5T發動機進行了升級，功率由108KW增加到115KW,最大扭矩由210N.M增加到230N.M。最重要的是，瑞虎8引入了第三代ACTECO 1.6T發動機和7DCT的新動力總成，這臺發動機是中國品牌首個擁有完全自主知識產權的TGDI發動機，最大功率145KW,最大扭矩290N.M,。百公里加速只需8.9秒的情況下百公里油耗只有7.4L（工信部綜合油耗）。

哈弗F7

隨着這幾天中俄關系的升溫，長城汽車和哈弗F7又跟着大火了一下。6月5日，長城汽車俄羅斯圖拉工廠竣工投產，首臺哈弗F7下線，中俄兩國元首在這臺F7上簽名留念。圖拉工廠的竣工投產是中國汽車企業走向世界的一大步，而在俄羅斯的下線也標誌着哈弗F7真正成爲一款國際車。

哈弗F7在外形上相比H系列有了很大突破。哈弗的H家族整體形象上偏硬朗，走的是硬漢越野風；而F系列則走的是年輕時尚路線。F7的六邊形中網格柵在視覺上更重視寬度效果的營造，格柵上沿和大燈上沿連成一線盡力向兩側延伸。配合比中網更寬的梯形下格柵以及兩邊的霧燈設計，F7的前臉顯得運動感十足，造型風格頗像長城的高端品牌WEY。側面看F7的車頂線條從A柱到C柱稍微有些下降，有點COUPE的感覺。運動就是現在最符合年輕人審美的設計語言，這一點上，F7做到了。

哈弗F7提供1.5T和2.0T兩款發動機。1.5T發動機最大功率124KW,最大扭矩285N.M；0-100km/h加速9.7秒，百公里油耗只有6.8L（工信部綜合油耗）。2.0T發動機性能更加突出，最大功率145KW,最大扭矩竟然達到345N.M。強大的扭矩使得F7的0-100km/h加速僅爲8.8秒，百公里油耗爲7.3L（工信部綜合油耗）。

傳祺GS5

其實廣汽傳祺有兩款車都在這個區間，GS7和GS5尺寸上差別不大。不過GS7的定價有點讓人看不懂，14.98-20.98萬元，這麼高的價格不知道廠家爲它設定的競爭對手是誰？所以中型SUV還是選GS5吧，長寬高（4695mm/1885mm/1700mm），軸距2710mm，標準的中型SUV的身材，定價也和瑞虎8、哈弗F7等處於一個區間。

GS5的1.5T發動機提供235T和270T兩個功率版本。235T最大功率112KW,最大扭矩235N.M；百公里油耗7.5L（工信部綜合油耗）。270T最大功率124KW,最大扭矩265N.M；動力更大的同時油耗卻低於235T，百公里油耗僅爲7.0L（工信部綜合油耗）。

傳祺GS5的配置很全。安全配置方面GS5全系標配配備了主副駕駛座安全氣囊、前排安全帶未系提示、ISOFIX兒童座椅接口、ABS防抱死、制動力分配（EBD/CBC等）、剎車輔助(EBA/BAS/BA等）、牽引力控制（ASR/TCS/TRC等）、車身穩定控制（ESC/ESP/DSC等）、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降等。除最低配以外還提供了運動、ECO、標準/舒適、雪地4種駕駛模式。

長安CS75

長安最重要的一款SUV車型。目前2017款、2018款、2019款同時在售，車型太多讓人有些分不清楚。雖然外形上稍微有點老氣，但2017款7.98萬的起售價卻是這幾款車中最低的，另外市場終端還有比較大的優惠，所以單論價格，長安CS75還是有些優勢的。

2017款的1.5T發動機最大功率125KW,最大扭矩230N.M；百公里油耗7.4L（工信部綜合油耗）；2018款1.8T發動機最大功率130KW,最大扭矩245N.M；百公里油耗8.8L（工信部綜合油耗）；2019款的1.5T發動機最大功率131KW,最大扭矩265N.M；百公里油耗6.5L（工信部綜合油耗）。CS75的2019款在發動機性能和油耗上提升還是非常明顯的。

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