上海航空陪你走：布達在左，佩斯向右

1949年10月4日，新中國成立後的第四天，匈牙利宣佈承認中華人民共和國，10月6日，中匈兩國建立了外交關係。建交以來，兩國雙邊關係發展迅速，各個領域合作不斷加強，於2017年建立全面戰略伙伴關係。匈牙利還成爲第一個與中國簽署共建“一帶一路”合作文件的歐洲國家。

2019年是中華人民共和國成立70週年，同時是中匈建交70週年，是中匈關係發展的一個極具意義的年份。

1.首航

北京時間6月7日凌晨0點40分，我登上了上海航空FM869航班，啓程飛往匈牙利首都布達佩斯。這是東航與歐洲通航的第11個城市，這個航班也標誌着中國東方航空公司首家開通上海—布達佩斯直達航線，東航也成爲目前唯一運營中國直達匈牙利航線的航空公司。

這條航線的往返航班號分別爲FM869/870，由東航旗下全資子公司上海航空執飛，機型B787-9，每週執行三班。去程爲FM869航班，每週三、五、日凌晨00:40從上海浦東國際機場起飛，當地時間05:35抵達布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場，飛行時間約10小時55分鐘左右；回程航班爲FM870，當地時間週三、五、日的12:30從布達佩斯李斯特·費倫茨國際機場始發，北京時間次日凌晨04:45抵達上海浦東國際機場，飛行時間約10小時15分鐘左右。

在你看到這裏的時候，FM869航班已經順利抵達，當地機場以水門方式慶祝首航成功。

圖自：上海航空

布達佩斯機場CEO約斯特·埃爾內斯特·哈默斯，中國駐匈牙利大使段潔龍，布達佩斯機場COO蓋博·希爾瓦斯，匈牙利外交部副部長雷文特·瑪格亞爾等嘉賓來到機場，共同對新航線的開通表示祝賀，向東航集團公司副總經理田留文率領的首航代表團表示熱烈歡迎。

作爲國有航空公司，東航積極融入“一帶一路”建設，打造空中絲綢之路。截至目前，在“一帶一路”沿線國家中，東航已開通俄羅斯、捷克、阿聯酋、越南等20個國家43個城市；共經營“一帶一路”沿線國家航線128條，年投入航班量近4.4萬班，年投入座位數近800萬餘座。

2018全年，東航爲“一帶一路”沿線國家運送了601餘萬人次，同比增長9.4%。截至2019年3月，東航還與天合聯盟內外26家合作伙伴在314個航點的861條航線上開展代號共享合作，合作航班超過3828個，整體航線網絡覆蓋了“一帶一路”所有沿線國家。

隨着上海-布達佩斯直航航班的成功首航，東航不斷擴大航空“版圖”，成功架起一座座連接中國與世界的空中橋樑，在主動服務“一帶一路”的同時，也推動着自身國際化發展，編織越來越通暢便捷的空中絲綢之路，爲“一帶一路”架起空中通衢。

提起布達佩斯，還有一個頗爲有趣的典故，1950年，著名演員陳強先生隨中國青年藝術代表團到匈牙利首都布達佩斯訪問演出，恰逢其長子出生，於是陳強將大兒子取名“陳布達”，在採訪中，陳強笑着說：“這是爲了紀念那段充滿了友情的日子，如果將來再添一子，就取名叫‘陳佩斯’。”四年後，小兒子出生，這便是我們更加熟知的陳佩斯先生了。

圖自：圖蟲作者：難得胡圖

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2.布達與佩斯的故事

匈牙利位於歐洲大陸中部，是一個典型的內陸國家，它南北長268千米，東西長528千米，藍色的多瑙河就像一條絲帶穿疆而過，匈牙利就坐落在美麗富饒的多瑙河沖積平原上。

布達佩斯是匈牙利首都，也是全國的政治、文化、經濟中心，在147年前，布達和佩斯還是兩個城市。1872年，布達和佩斯合併，多瑙河自北向南，將這座城市分爲西岸的布達和東岸的佩斯，被人們稱爲“多瑙河上的明珠”。

橫跨多瑙河，連接着布達區和佩斯區的有九座大橋，鏈子橋是其中最古老最壯美的一座。鏈子橋左手牽着布達，右手挽着佩斯，讓這兩座中古小城再無罅隙，一同沉溺在多瑙河多情的懷抱。

《鏈子橋》圖自：圖蟲作者：Barry路鵬宇

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在18世紀初，兩岸的人們隔河相望，需要乘坐渡船或木質浮橋才能抵達對岸，十分不便，有一位公爵要趕到河對岸參加父親的葬禮，由於天氣惡劣，他足足等待了幾天時間才能過河，於是他下定決心在多瑙河上修建一座橋，這座橋在1849年正式落成，也就是多瑙河上最著名的鏈子橋。

《鏈子橋》圖自：圖蟲已獲授權

在布達佩斯，你必須要做的事，就是選個清晨，漫步踱過鏈子橋，它並不長，5分鐘就能走過，但它足夠你慢慢走過，哪怕橋上的15分鐘，也會讓你相信，沒有行走在布達佩斯的橋上，就不能真正感受到真實的布達佩斯。

3.布達在左

布達是匈牙利歷代皇朝的都城所在地，整個城市依山而建，丘陵起伏，是一座地勢險要的山城，大部分街道仍保留着原汁原味的中世紀風情，許多古蹟集中在城中心的城堡山，比如神祕蒼老的古蹟漁人堡、巍峨的巴洛克式的布達王宮，700年曆史的馬加什大教堂等等。

在傳說中，布達的名字與中國也有關係，公元5世紀，北匈奴分兩支西遷，其中一支由首領阿提拉統帥抵達歐洲，縱橫馳騁於蒂薩河兩岸，有來自德國的傳說認爲，阿提拉的哥哥叫“布達（BUDA）”，阿提拉曾任命他爲當地的行政長官，於是，人們便把靠近多瑙河的這個地方命名爲“布達”。

後來，人們通過對語言文字的考證和研究認爲，“布達”的名稱來源於德文或斯拉夫語中的“BUDE”一詞，在匈牙利語裏的意思是“茅屋、草棚”，也有人重新審視後認爲，布達與土耳其語的“but”有關。但究竟哪個說法比較準確，誰也無法肯定。

《城堡山上的漁人堡》圖自：圖蟲作者：旻朗Kim

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漁人堡建於1905年，最早這裏曾是個魚市，後來漁民們爲了保護自己的利益而修建了此堡，作爲防禦之用。漁人堡四周環境優美，景色十分秀麗，站在這裏可以鳥瞰布達佩斯全城美麗的風光。如今，漁人堡是布達佩斯市民晚飯後悠閒散步的重要場所，尤其是一對對情侶最喜歡到這裏談情說愛。

4.佩斯在右

佩斯地勢平坦，這裏有各式古今高大大建築，如哥特式國會大廈、新古典主義風格的國家博物館、著名的英雄廣場上還高高聳立着多組匈牙利歷代偉人的羣雕。

其實不論是站在布達看佩斯，亦或在佩斯看布達，總少不了多瑙河的倩影，和那滿目亮紅亮黃色，晃得人心境盪漾，1987年，布達佩斯被聯合國教科文組織列爲珍貴的世界遺產之一，同時也被浪漫的法國人評爲“世界上最安靜的首都”。

佩斯是匈牙利的國家經濟中心，同時，全國重點院校、匈牙利科學院及大部分研究機構、圖書館、博物館均坐落於此。

國會大廈是布達佩斯的地標性建築，也是歐洲大陸最大的國會大廈，建於奧匈帝國時期，面向多瑙河，站在漁人堡上俯瞰對岸的佩斯城，矗立在多瑙河岸邊的國會大廈顯得格外壯觀。

《國會大廈》圖自：圖蟲已獲授權

國會大廈建築式樣模仿了倫敦國會大廈，採用當時流行的哥特式建築風格。國會大廈主要的廳室裏裝飾着匈牙利歷史名人的肖像、雕塑以及壁畫。紅色拱頂下是國頂大廳，匈牙利重大的會議和慶典都在這裏舉行。

5.文化

匈牙利人崇尚知識，書已經成爲匈牙利文化中不可或缺的元素，讀書、愛書、藏書已成爲匈牙利人生活中的重要的一部分。據統計，每個匈牙利人平均擁有圖書上百冊，每年都有大量的國內外新書出版，圖書市場十分繁榮，而全國更是有數千個大型圖書館和上萬個小型圖書館，人均佔有率居世界前列。

這裏也是一個博物館之國，僅首都布達佩斯就有64座博物館，在工作生活之餘，匈牙利人喜歡到博物館裏欣賞藝術，感受歷史。

布達佩斯美術博物館是匈牙利的國立美術館，也是歐洲重要的美術館之一。它的前身是成立於1802年的國家博物館，由埃及美術、希臘羅馬美術、古典繪畫等六大館藏組成，它全面展現了中世紀至現代歐洲繪畫藝術的發展歷史。

《國立美術館》圖自：圖蟲已獲授權

匈牙利的劇院藝術在歐洲很有名，僅首都布達佩斯就有21個劇院。世界著名曲目《藍色多瑙河》、《維也納森林的故事》、《皇帝圓舞曲》等傳統樂曲接連在這些劇院輪流上演。匈牙利每年都要舉辦大型的“歌劇節”、“音樂節”、“夏之聲”、“春之曲”等音樂活動，來自世界各地的音樂大師和音樂愛好者齊聚這裏，匈牙利也會變身爲藝術的天堂，音樂的海洋。

6.機場交通

機場班車：

布達佩斯機場配有班車，每車8到11座。司機對於交通以及最便捷的路線十分熟悉。乘客可以直接與機場聯繫，在途中獲得指定航班的信息。

地鐵和公交車：

機場2A和2B航站樓之間有一個公交車站——BKV Plusz Reptér Busz，在這裏搭乘公交200E，可到達地鐵M3終點站KőbányaKispest Metro Station，然後再換乘地鐵到達您想去的任何一站。

從機場到達地鐵M3終點站全程約30分鐘。如果打算乘坐大巴前往市中心，建議在機場換少量當地貨幣福林方便購買公交車和地鐵票。機場購票也可以刷卡。

布達佩斯的機場不大，往往轉身的功夫就看到了正在苦苦尋覓的機場大巴售票窗口、貨幣兌換窗口，以及公交車站。地鐵+公交200E線路可到達機場，快到機場時，大巴會用英語報站提示下一站即到站。此種到達方式只需要準備好一張地鐵票和200E路大巴票，或購買Tranfer Ticket，在200E上車的時候，以及換乘地鐵M3的時候，分別要在票的兩頭打卡。無須提前預定也不用擔心語言不通就可以直達機場。

7.購票

可通過：東方航空APP

東航官網: www.ceair.com

搜索並預定符合條件的航班

8.來吧

布達佩斯的每個景點都有着令人驚奇的故事，在接下來的幾天時間，我將用眼睛和文字去行走在這片神奇的土地上，如果你也愛上了這座城，如果你也對這座城市充滿期待，歡迎你乘坐上海航空的航班來到這裏。