相信過山車很多人都玩過，一般在遊樂園都有過山車，是一種尋求刺激的遊玩設施，許多人都會想着去嘗試這種設施，而有一種過山車叫做安樂死過山車，或許大部分的人都沒有聽說過，其實安樂死過山車是一種概念中的過山車，並沒有被設計出來，只是一個設計師的理想狀態中的過山車，根據設計來看，安樂死過山車會由於速度過快，會導致人體出現腦缺氧的現象，嚴重的話會出現人體的腦死亡，因此纔會被稱爲安樂死過山車，但是呢，爲什麼會有如此有特點的過山車呢，本文將會詳細的爲大家進行盤點。

　　過山車的構造

　　過山車是一項富有刺激性的娛樂工具。那種風馳電掣、有驚無險的快感令不少人着迷。如果你對物理學感興趣的話，那麼在乘坐過山車的過程中不僅能夠體驗到冒險的快感，還有助於理解力學定律。實際上，過山車的運動包含了許多物理學原理，人們在設計過山車時巧妙地運用了這些原理。如果能親身體驗一下由能量守恆、加速度和力交織在一起產生的效果，那感覺真是妙不可言。這次同物理學打交道不用動腦子，只要收緊你的腹肌，保護好腸胃就行了。當然，如果你受身體條件和心理承受能力的限制，無法親身體驗過山車帶來的種種感受，你不妨站在一旁仔細觀察過山車的運動和乘坐者的反應。

　　安樂死過山車的設計理念

　　安樂死過山車，一種能給人在生命的最後帶來快樂的體驗。車廂首先會緩慢地向上“爬”，最後把人帶到1600多英尺的高空，之後就是一個猛墜加整整七個迴環。正在英國倫敦皇家藝術學院交互設計系攻讀博士的朱里昂納斯•烏邦納斯曾在其祖國立陶宛的一家遊樂園工作，“安樂死過山車”是他的一個設想。他將這種過山車設定爲三分鐘，車廂首先會緩慢地向上“爬”，最後把人帶到約487米高空，之後是一個猛墜加整整七個精心設置的迴環，很刺激。他把這種過山車稱爲“理想的安樂死機器”、“優雅歡樂的人道致命飛車”。

　　“安樂死過山車”背後的科學原理很簡單：只要旋轉得夠快夠猛，人的大腦就會供氧不足而停止運作。過山車的垂直立環會製造出足夠的離心力，使血液往下衝，而不是湧向你的大腦。烏邦納斯認爲，如果你足夠幸運，在第一次下墜的時候抵抗住了這種引力，你的視線會變得模糊，周圍一切都會變成灰色，視野會越來越小，最後你的聽覺和視覺都會完全喪失。這種體驗由於伴隨迷失、焦慮、困惑和快感，被稱爲“GLOC”，屆時你將會無法動彈，好像困在迷宮裏或漂浮在一片白茫茫的荒境中，物我兩忘。“理論上來講，第一和第二個迴環已經足夠置人於死地，後面那些只是爲了確保完成任務。從工程學上來考慮，其實這個過山車包含了多餘的迴環。”他如實陳述道。

　　雖然乘搭“安樂死過山車”的人必死無疑，但烏邦納斯承認不排除有人能倖存的情況。四肢癱瘓的人就很可能會倖存下來，這是由於其四肢末端缺乏力量，不能聚集血液，大腦就不一定會缺氧。烏邦納斯最近展出了1：500比例的“安樂死過山車”模型，一個參觀了模型的航空工程師說，如果乘客穿上了飛行員的反重力航空服，這次體驗就會成爲一場極度驚心動魄的“僞死亡之旅”。

　　十環過山車

　　十環過山車是機動遊樂設備過山車的一種類型，意爲有十個翻滾的過山車。中國國內相同形式的十環過山車有兩部，分別位於廣州長隆歡樂世界和重慶樂和樂都。十環過山車，可指代有十個翻滾的過山車。由於廣州長隆歡樂世界直接將其旗下的該款過山車命名爲“十環過山車”，因此十環過山車也可特指該部過山車。世界上開放的4部十環過山車，係數來自過山車製造商Intamin，屬於可以模板化複製的過山車，有基本相同的軌道走向。過山車以相對不大的佔地面積、軌道長度和提升高度，完成了10個翻轉，特點十足。10個翻滾數的過山車並不侷限於這一種軌道模板。未來可能會出現更多翻滾數的過山車及更多形式的十環過山車。

　　過山車出站後即駛上提升坡。提升到最高點後左轉，下墜，駛過第一個翻滾元素——正環。正環之後是一個小坡，然後進入第二個翻滾元素眼鏡蛇迴環。過山車在這裏會經歷兩次翻滾。在眼鏡蛇迴環調頭之後，過山車連續經歷兩個螺旋翻滾，轉彎之後是連續4個重心線翻滾。再次向左轉彎之後是又一個重心線翻滾。隨即過山車回到車站，旅程結束。

　　4D過山車

　　4D過山車，是一種科技含量極高的過山車。它不同於其他的過山車 ，其座位懸掛在主車廂兩側，並可以隨軌道的設計單獨翻轉，再加上主車廂隨軌道的翻轉，給人一種立體的乘坐體驗。

　　和普通過山車到底有什麼區別?來自美國的Jerry介紹，4D過山車帶來全然不同的概念。這套過山車集合了懸掛式、寬翼式等多種過山車的特點於一體，採用兩翼外延式的座位倉，列車寬6m。遊客坐在軌道兩側的座位倉中會完全懸空，在過山車上下翻轉的軌道運行中同時進行360度自由擺轉。從62米、二十多層樓的高空中以90度的俯衝角垂直落下，最高時速達到每小時116公里。在這幾個讓人手心出汗的數據前，還安排了多個令人望而卻步的翻滾。

　　金達卡過山車

　　金達卡過山車是目前世界上最高的過山車，被稱爲“世界過山車之王”。2005年5月21日，在美國新澤西州首府傑克遜的六旗大冒險遊樂園,乘客們正在體驗“京達卡”過山車帶來的感受。該過山車以其139米的高度和206公里每小時的速度而稱爲世界最高的過山車。在試驗時有過數次失敗，總是無法將過山車送過最高點，工程人員經過不懈的努力，調整和修理了車廂與水壓動力裝置，終於試驗成功。所有工程人員分次體驗了京達卡過山車的刺激，他們成爲了“京達卡過山車”的第一批乘客。

　　“金達卡”是目前全球第二快的過山車，速度連名牌轎車法拉利也難以匹敵。一臺法拉利360Modena轎車需要多花1秒的時間，才能加速到100多公里的時速;一架從航空母艦起飛的戰鬥機能夠在2秒內達到240公里的時速，而一輛高速賽車能夠在1秒鐘之內加速到160公里。

　　適合普羅大衆的“極限運動”，“金達卡過山車”的項目經理格林特表示，“京達卡”雖然十分刺激，但是也十分安全，這種體驗是在別的地方所無法得到的。

　　對於這一點，過山車歷史研究員烏本沃茲表示同意。他說：“基本上，‘金達卡’是一項適合大衆的‘極限運動’之一。”

　　撕裂星空

　　撕裂星空，是中國目前最長的飛行式過山車，也是世界上翻轉最多的飛行式過山車，位於常州武進區環球動漫嬉戲谷“星際傳說”園區。

　　撕裂星空是目前亞洲最高、最快的飛行過山車，以星際爭霸遊戲作爲故事藍本，集美觀與驚險於一身，是速度與激情的絕佳詮釋;是目前世界上翻轉數最多的飛行過山車，軌道爲天藍色，象徵着自由飛翔,全程共有五次反轉，其中包含全球獨一無二的540度零重力反轉，急速環行的瘋狂穿梭，配合噴泉等互動景觀，令遊客在零重力的瘋狂中體驗超速飛行的感受。

　　摩托過山車

　　顧名思義，摩托過山車即是車身座位形似摩托的過山車遊樂設備。遊客像騎摩托一樣騎跨在過山車座位上，加以安全束縛，在軌道上馳騁。通常，摩托過山車採用發射式，而不是傳統的鏈條提升。跨上摩托過山車，就像跨上蝙蝠從地獄中衝騰而出。摩托過山車的軌道蜿蜒曲折、起起伏伏，這裏的速度跟時間對抗、把一切拋在身後。在彎道處更有膝蓋着地的真實感，在拐彎處體驗生死一線的緊張，這種刺激無可言喻。

　　神舟號過山車

　　神舟號過山車，是位於北京市石景山區，石景山遊樂園的一部懸掛翻轉過山車。這是我國國產的第一部大型懸掛翻轉過山車，於2005年向大衆開放。神舟號過山車是一部以中國“神舟”系列航天器爲主題的懸掛翻轉過山車。在車站的上方，有一個航天器的模型雕塑。過山車是傳統的紅色塗裝，軌道的顏色是綠色，支架的顏色是紫色。過山車位於石景山遊樂園西遊藝區，靠近遊樂園西南門，與石景山區八角中里居民區相近。過山車是傳統的鏈條提升過山車，制動方式是傳統的剎車夾制動。車站配有可自動旋轉的護欄、可自動升降的站臺地板。

　　泰坦巨人過山車

　　“泰坦巨人”建於2001年，位於美國德克薩斯 州阿靈頓的六旗大冒險樂園，是六旗樂園最長的過山車。它的長度達到1609米，運行一圈需要3分半。泰坦的最大亮點當屬駝峯式軌道以及可以在長達6分鐘內產生4.5倍重力的雙螺旋彎道。另一個值得注意的地方就是泰坦的下落距離遠高於爬升高度。在爬升到75米的高度之後，玩家會突然下落78米並進入一條地道。