膠帶能繞地球425圈！中國快遞包裝廢棄物達百萬噸
中國快遞協會副祕書長楊駿說，每年由快遞包裹帶來的包裝廢棄物達到百萬噸。
撕開筆記本電腦大小的紙箱，劃開封口膠帶，取出填充物……最後取出區區一小盒化妝品。
一方面快遞行業井噴式發展，另一方面，“包糉子”式的包裝帶來海量垃圾，給環境帶來的傷害更不容小覷。快遞包裝如何“瘦身”和有效回收利用，已成亟待解決的問題。
“過度包裝”帶來百萬噸廢棄物 回收率不足10%
近年來隨着網絡購物快速發展，快遞業呈現爆炸式增長。《2016年郵政行業發展統計公報》顯示，快遞服務企業2016年業務量達312億件，連續6年年均增長超50%。
2012-2016年快遞業務量及其增長速度
快遞行業飛速發展，不可避免地消耗天量的包裝材料。國家郵政局此前發佈的報告顯示，2015年我國快遞行業消耗99億個包裝箱、169億米膠帶 同比增長几乎都超過四成。這些包裝垃圾可擺滿近20萬個足球場，膠帶總長可繞赤道425圈。
雖然快遞業務總量提升是包裝垃圾數量增加的直接原因，但“過度包裝”現象不容忽視。我們留意到，很多快遞包裝都是“裏三層外三層”。
但商家亦有苦衷。一位網店商家曾吐露心聲，雖然費錢費力，但爲了商品的運輸安全，在包裝上不敢怠慢，還得“寧多勿少”。尤其是對生鮮、傢俱等易碎易壞物品，商家更是加倍包裝，有時包裝物重量甚至遠超商品本身。
中國快遞協會副祕書長楊駿說， 每年由快遞包裹帶來的包裝廢棄物達到百萬噸。而這些包裝垃圾以紙張、塑料等形式爲主，其原材料大多源於木材、石油等。 根據相關專家測算，生產1噸紙需砍伐17棵十年生大樹，生產1噸塑料袋需消耗3噸以上石油。
此外“過度包裝”更伴隨着高污染。以廣泛使用的透明膠帶爲例，其主要材質是聚氯乙烯，需耗時百年才能降解。2015年全國累計使用膠帶169億米，其產生的污染可想而知。
由於目前尚無有效的垃圾分類與回收利用制度，包裝垃圾主要採用填埋處理。清華大學環境學院副研究員曾現來表示， 膠帶和塑料袋等較難降解 ，在大氣和水體中長時間留存會帶來污染，對其進行焚燒更會產生有毒有害的氣態污染物。
快遞包裝“綠色化”難題在哪?
快遞過度包裝帶來的資源浪費與環境污染是顯而易見的。在衆多業界人士看來，綠色包裝成本較高，快遞包裝生產和使用缺乏標準，環保意識有待提升等都間接導致快遞包裝垃圾“氾濫”。這些因素也是推動快遞包裝“綠色化”繞不過去的攔路虎。
成本較高是制約綠色包裝材料推廣使用的一大掣肘。 菜鳥網絡董事長童文紅說：“一隻不可降解塑料袋是8分錢，可降解塑料袋價格是它的4至5倍。誰來爲環保材料買單?”
另外，行業強制性標準付之闕如，亦是助推“過度包裝”的重要因素。 楊駿分析稱，快遞業和快遞包裝行業的標準大多數爲非強制性標準，實際上對行業的整體約束力不夠，標準的執行力度與現實需求還存在一定差距。
此外，包裝回收率低也是快遞包裝“綠色化”存在的難點。 曾現來說，據業內測算目前快遞包裝回收率尚不足10%。目前膠帶、包裝箱、編織袋等七大類包裝物的回收與再利用情況並不理想。除對快遞運單的保管、存放與回收(銷燬)有明確規定外，針對快遞包裝的其他部分均無統一規定要求，任企業或消費者自行處理。
“我每天在豐巢、‘E郵櫃’旁都能看到不少丟棄的塑料袋、膠帶”，在杭州某小區的保潔吳大姐看來，這種自行處理就是隨意丟棄。記者在北京一家事業單位院外看到，多家快遞公司的快遞員在忙着派件。一名快遞員說，每天派件量超百件，包裝由顧客自行處理。
多家快遞企業負責人表示， 目前並無包裝回收舉措。 重慶市一家廢品收購站經營者說，一些快遞包裹體積小，且膠帶和塑料、填充物等混合，分揀費勁，往往難以回收。
楊駿、曾現來等業內人士和專家表示， “過度包裝”與建立資源節約型和環境友好型社會不符，與“綠色”發展理念相悖，亟需改變。 考慮到中國電子商務蓬勃發展，快遞業務量持續攀升，這一問題或將愈演愈烈。
業界人士呼籲“快遞包裝革命勢在必行!”
推動快遞包裝“綠色化”需多方共同發力
快遞“過度包裝”問題涉及包裝材料供應商、電商平臺和商家、消費者、快遞企業等多個主體。業內人士表示，推動快遞包裝“綠色化”需多方共同努力。
多家快遞公司和電商平臺已意識到快遞垃圾的危害，並已開展行動。2016年6月，物流平臺菜鳥網絡宣佈，聯合32家中國及全球合作伙伴啓動菜鳥綠色聯盟，實施“綠動計劃”，承諾到2020年替換50%的包裝材料，填充物爲100%可降解綠色包材。
推廣使用綠色包裝袋的工作也正進行。 一些快遞企業已採用可降解紙箱和可循環塑料箱，並在中轉時使用可循環使用帆布袋。大型電商平臺如 京東 、 唯品會 等也已改良快遞包裝。
春播網主營包括新鮮水果、有機蔬菜在內的綠色食品。這家電商平臺歷時2年研製出一種綠色環保提籃，可冷藏和冷凍，由快遞員在顧客收貨後取回。一舉解決了過度包裝問題，更可確保食品在送達途中的新鮮度。這一綠色環保提籃，受到消費者青睞。
童文紅表示，快遞包裝產業鏈各主體應聯動合作實現產業鏈整體“綠化”，對增加的成本，國家政策扶持一部分，商家和物流也要給予一定補貼和支持，消費者也要承擔一部分。
“作爲快遞大國，須加快向綠色快遞轉型。”楊駿表示，綠色包裝這條產業鏈，既涵蓋快遞企業、電商平臺等，也關係着廣大消費者，每個人都應參與到“綠色包裝”的行列中。
而從快遞企業和電商商家實際操作看，曾現來等專家表示， 應從源頭強化快遞包裝的管控，儘量避免過度包裝。 據記者瞭解，有一家賣母嬰產品的網店爲獲買家“包裝嚴密”的好評，每個月使用近萬米的膠帶包裝。這凸顯出從商家方面管控包裝的必要性。
此外， 應探索鼓勵消費者積極參與快遞包裝回收的機制。 目前已出現“快遞箱回收積分返利”的新舉措，消費者可預約快遞員回收廢棄紙箱等，積分獲得返利。業內人士建議，可由電商企業發放抵用券等方式鼓勵消費者積極參與，回收後統一消毒清潔後再利用。
