隨着城市建設的高速發展，對城市的美化不斷引起各界的高度重視。在城市周邊及旅遊通道等周邊規劃往往推薦採用鋼管杆架設電力線路。鋼管杆不大佔地小，在一定程度上也較鐵塔美觀。鋼管杆不是近些年來採被應用的，早在上個世紀就開始應用。國內鋼管杆的設計規範爲《架空送電線路鋼管杆設計技術規定》(DL/T5130-2001)，該規範是參照美國規範《Design of Steel Transmission Pole Structures》，當前美國規範最新版本爲2011年版。我國鋼管杆規範長達15年未修編。在接下來的講座中會給大家介紹現行版美國規範的計算方法。

本次對鋼管杆的外形結構大致的進行一個介紹，本次對杆身形狀、杆身連接方式接橫擔型式進行介紹。

1.目前鋼管杆的截面型式主要有圓形和多邊形(正四、六、八、十二、十六邊形)兩種型式，常見的截面採用正十二、十六邊形。鋼管杆的截面形式也主要是根據制管後多邊形邊長整體美觀程度確定的。

2.主杆鋼管杆的連接方式主要有焊接式、套接式和法蘭連接式。焊接式由於現場作業以及現場焊縫質量無法控制不推薦採用；根據以往工程運行經驗套接式在連接處變形不均勻，往往產生較大的撓度；採用法蘭連接方式時未出現過類似現象，且僅計算法蘭淨重時採用法蘭連接的杆塔用料較少，故鋼管杆主杆連接推薦採用法蘭連接。

3.橫擔結構形式主要有直線型和弧形(有些單位稱爲：燕翅形)。橫擔截面型式又可以分爲管狀型式和非管狀型式(主要採用箱型橫擔)。橫擔與主杆的連接根據其截面型式分爲：管狀型式橫擔與主杆連接採用相貫連接或法蘭連接，非管狀型式橫擔與主杆相連採用加勁板螺栓連接方式；前者工藝較爲複雜，並且對杆身有較大削弱，對於焊接後的殘餘應力無法較好的控制，後者在當前階段國內有較普遍的應用史。

4.鋼管杆目前有單杆結構和雙杆結構等形式，一般鋼管杆均採用單杆形式。

鋼管杆設計中的一些構造要求：

1.主杆分段一般按6~10米爲一段，通常按8米爲中間值上加下減。

2.杆頂要焊接蓋板密封。

3.鋼管杆應設置安裝吊點。

4.鋼管杆身及橫擔應設置攀登設施。

其他構造要求詳見相關規範。