獨家丨西安地鐵三期規劃：多條線路確定上報，7號線取消！

自去年以來，所有關心西安地鐵建設的悅粉們，都在翹首以盼西安地鐵三期建設規劃的批覆。這關係着上百公里新線路能否順利開工建設，關係到1200萬大西安市民的交通出行。

受國家宏觀政策調整影響，地鐵規劃批覆收緊，自去年以來，截至目前，尚未有城市新的地鐵規劃獲批。這其中，自然也包括西安地鐵三期建設規劃。

官方披露三期規劃最新信息

近日，省發改委、市地鐵辦等單位公開回復了幾位網友的留言，披露了三期規劃的相關信息，其中涉及到7號線、8號線、10號線一期、15號線一期等線路。

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7號線取消上報

市地鐵辦丨2018-05-16

按照國家發改委審批要求和我市實際發展需要，對三期建設規劃進行優化調整。鑑於7號線是1、6號線的輔助加密線，建設迫切性相對較弱，暫時取消上報，後續將及時納入第四期建設規劃。調整後的三期建設規劃方案已經市政府常務會及市委常委會原則審議通過，由市發改委上報至省發改委，正在辦理相關上報國家的程序。

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8號線納入三期規劃上報

市地鐵辦丨2018-05-10

我辦依據《關中城市羣都市區城市軌道交通線網規劃》編制了第三期建設規劃，正在上報國家部委審批，8號線（環線）已納入上報項目。

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10號線一期納入三期規劃上報

市地鐵辦丨2018-05-16

省、市相關領導高度重視三期規劃的上報工作，我辦多次赴北京與國家發改委彙報溝通，目前三期規劃正在積極報批當中。10號線一期工程已納入上報項目。

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15號線一期納入三期規劃上報

市軌道交通辦丨2018-05-07

15號線一期工程已納入第三期建設規劃，具體開工建設時間需待第三期建設規劃批覆後，經工程可行性研究和初步設計完成後方可最終確定。我司將做好報批的相關工作，力爭儘早開工建設。

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14號線開工仍需等待批覆

市軌道交通辦丨2018-05-21

地鐵14號線爲第十四屆全運會的重要保障線路，但開工建設必須國家發改委批覆和省相關文件的支撐。

省發改委丨2018-03-05

爲了不影響工程進程，14號線已開始招投標，這是開工前的必要工作，待國家批覆後，完善省內的相關支撐手續，即可立即開工建設。

悅君瞭解到，市地鐵辦依據市規劃局牽頭編制的《關中城市羣都市區軌道交通線網規劃》編制了第三期建設規劃，目前正處於報批階段。8號線（環線）、10號線一期、14號線、15號線等工程均已納入上報項目。現已明確7號線暫時取消上報，後續將及時納入第四期建設規劃。

2017年下半年，由於國家層面政策調整原因，國家發改委暫停受理全國各地市軌道交通建設規劃報審，導致各地軌道交通規劃批覆延緩。目前西安地鐵三期規劃已由市發改委上報至省發改委，仍在等待國家發改委關於軌道交通的政策調整，待國家新政策出臺後及時上報。

西安軌道交通建設規劃(2017-2023)原上報項目

圖爲西安城市軌道交通建設規劃（2017-2023年）2017年上報項目，紅線爲上報的十條線路。

時間丨2017～2023年

項目丨地鐵1號線三期、2號線二期、3號線二期、7號線一期、8號線、10號線、11號線、14號線、15號線一期、16號線一期

規模丨共計10條線路，總規模280.8公里

設站丨共設車站156座

站場丨車輛段7座、停車場8座、主變電站9座

車型丨7、8、11、15號線採用6輛A型車編組，其他線路採用6輛B型車編組。

悅君注意到，今年3月底，西安地鐵官網發佈的招標公告顯示，西安城市軌道交通建設規劃年限已由之前的“2017-2023 年”變更爲“2018-2024 年”。最新建設規劃（2018-2024）中，車站總數由156座減少至86座，車輛段由7座減少爲3座，停車場由8座減少爲5座。

西安地鐵官網截圖

由此可見，本次上報的規劃對2017年申報的10條線路進行了較大幅度的調整。據悅君（just-xa）瞭解，西安地鐵三期建設規劃（2018-2024）中以下幾條線路基本穩定：

1號線三期、2號線二期、3號線二期、8號線

10號線一期、14號線、15號線一期

其中，14號線爲招標公告中明確表示涉及的線路，8號線、10號線一期、15號線一期爲官方回覆中確認已納入上報項目的線路。

這與悅西安上月專題推送的《西安地鐵三期規劃又有新進展，透露出什麼信息？》中分析預測的結果吻合。

西安地鐵三期迫在眉睫

與其他城市相比，西安地鐵三期規劃的批覆顯得尤爲迫切！一方面，西安地鐵的客流強度與運行效率一度高居全國第一。

今年一季度中國內地城市軌道交通客流強度圖/悅西安

另一方面，西安地鐵第二期規劃及修編中的七條線路（地鐵4、5一期、6一期、5二期、6二期、9號線）已經全部開工，目前已無可以新開工的項目。

西安地鐵二期規劃修編(2013-2021)線路，目前已全部開工

地鐵三期規劃原上報方案中：

1號線三期連接西安與咸陽城區，是促進西鹹互聯互通的重要基礎設施項目；
2號線二期、3號線二期建設條件成熟，對拉大城市骨架意義重大；
8號線爲主城區環線，是三期規劃中最爲至關重要的線路；
10號線連接主城區與高陵，改善大西安北部與中心城區的交通狀況；
14號線連接北客站與奧體中心，服務2021年全運會；
15號線爲主城區南部橫線，連接大學城，未來延伸至鄠邑區。

以上線路在三期規劃中處於建設序列靠前的重要地位。

西安軌道交通線網客流預測

7號線定位爲市區加密線路，南段（子午路—安定門）爲6號線分流輔助線，北段（尚武門—朝陽路）爲1號線分流輔助線；
11號線爲連接西鹹兩市之間線路，里程較長，投資規模大；
16號線一期爲西鹹新區大西安新中心中軸線路，但目前16號線沿線區域人口密度尚不高，地鐵建設迫切性與其他線路相對較弱。

據公開信息顯示，以上幾條線路的各項招標進度相對滯後。

2018年陝西重點建設項目年度計劃

省發改委制定的“2018年全省重點建設項目計劃”顯示了今年底各條線路的目標進度：

1號線三期、8號線、14號線丨徵地拆遷及隧道掘進
2號線二期、3號線二期丨規劃批覆
7號線、10號線、11號線、15號線丨前期研究

悅君瞭解到，目前西安地鐵第三期建設規劃正在辦理相關上報國家的程序，待國家批覆後，完善省內的相關手續，即可啓動建設。各條線路的具體建設時序暫未確定，但可以肯定的是，14號線、8號線、1號線三期等線路將是最優先級。

地鐵三期規劃涉及線路一覽

地鐵1號線三期

起止丨森林公園-咸陽秦都站

長度丨10.73km

設站丨7座

地鐵1號線貫穿市區東西軸線，一期已通車運營。1號線二期（後衛寨至森林公園站，共4站4區間）已於2015年底開工建設，計劃2019年底運營。

1號線三期將向咸陽方向延伸7站，跨過渭河，終點止於秦都高鐵站，大大拉近了西安與咸陽的距離。

1號線三期站名（暫定） · JUSTXA

韓非路-白馬河路-秦皇南路-安谷路-中華西路-長虹路-秦都站

地鐵2號線二期

起止丨北客站-草灘北；韋曲南-常寧宮

長度丨7.02km

設站丨4座

地鐵2號線貫穿市區南北，爲西安地鐵首條運營線路，也是目前客流量最大的線路。地鐵2號線二期將向北、向南分別延伸兩站，北端延長3.6km，終點爲草灘北；南端延長3.4km，終點爲常寧宮。2號線延伸的同時，將對現有潏河停車場進行擴建。

2號線二期站名（暫定） · JUSTXA

草灘北-正陽大道；何家營-常寧宮

地鐵3號線二期

起止丨魚化寨-昆明池；保稅區-水流路

長度丨10.3km

設站丨6站

地鐵3號線二期分爲南北兩段，均爲地下站：南段由魚化寨站向西南延伸5站，終點設於在建中的斗門水庫（昆明池）畔，全長8.3km；北段從保稅區站沿港務西路向北延伸一站，全長2.0km，終點位於灞橋區水流鄉，在此與10號線換乘。

3號線二期站名（暫定） · JUSTXA

（魚化寨）-西晁-嶽旗寨-灃東八路-斗門-昆明池；水流路

地鐵8號線（環線）

起止丨主城區環線

長度丨50.5km

設站丨35站（均爲地下站）

連接丨北：鳳城二路；東：幸福路；南：南三環、雁南四路、丈八東路；西：唐延路、西二環，大興東路、朱宏路

西安地鐵8號線，是主城區唯一環線，全長50.5km，均爲地下線。8號線的35個站點中，換乘站多達18個，由於這條線路在地鐵線網中地位十分重要，它將成爲下一輪線網建設的重頭戲，並採用運力更大的A型車。

8號線站名（暫定） · JUSTXA

華清東路-蘇王村-廣泰門-堡子村-楊家莊-餘家寨-貞觀路-市圖書館-明光路-范家村-紅廟坡-小白楊-豐禾路-開遠門-土門-新桃園-延平門-高新一中-科技六路-科技八路-電子城-電子正街-東儀路-會展中心-雁塔南路-雁南四路-雁南五路-曲江大道-雁翔路-公園南路站-長鳴路-東月路-等駕坡站-萬壽南路站-韓森路站-萬壽路-王家墳

地鐵10號線一期

起止丨楊家莊-水景公園

長度丨34.6km

設站丨15座

10號線一期工程爲楊家莊-水景公園段，南起與8號線換乘的楊家莊站，北至高陵區水景公園，線路全長34.6km，設站15座，含換乘站7座；設一段一場，分別爲高陵車輛段和環園中路停車場。10號線北段、支線及南段則調整爲二期、三期線路。