涼風吹拂，輕饒一席幽夢，清冷月光，杯酒互敬餘生。地爲牀，天爲被，一起衝沙、一起穿越、一起尋美景、一起喫美食。遇險時不拋棄、遇難時互相鼓勵。和老夥計們縱橫四海，快意江湖，是越野人最快意的夢。

我的座駕就是普拉多2700，也去過不少地方自駕遊，在祖國的大地上很多地方都留下了我的腳步。相較於這些來說，普拉多2700給我留下的印象也是很深的，買車之前就瞭解了一些越野車，就被普拉多的外形吸引了，再加上普拉多在圈內的名聲，就定下了。剛開始提車後城市開着還可以，出去玩都是近點的地方，壓力還不是很大。有時候同行的車出問題都是我來救援，心裏還是有點點的小自豪。但是隨着越行越遠，道路也越來越相對的極端，普拉多2700動力上的問題就開始凸顯出來了，雖然可靠性依舊讓他一次也沒有拋棄過我。

163匹的馬力輸出要帶動這個兩噸多的龐然大物，讓這個車開起來確實很肉，平常駕駛的時候我性子也不急，可以慢慢來還是可以接受的，但是當出去和車隊自駕遊的時候，能吊在後邊喫尾氣都是大家照顧了。高速上的表現也是不盡如人意，發動機也是經常處於幹吼不出力的情況，每次都要很長時間速度才能上來。

成爲一隊人的拖累是讓我很不舒服的，雖然知道只有自己會介意。但是還是慢慢的開始拒絕一些邀請。也是一次偶然的機會看到了JSIM的機械增壓器，之前瞭解過渦輪，但是溫度和改裝後得安全係數降低的太多，就放棄了。也是閒着無聊看了看他們的介紹，查了資料瞭解了一下機械增壓，頓時心裏就燃起來希望，我的老夥計有救了。

到現在爲止也已經開了一年多了，跟車許多車隊自駕游去了很多地方，卻再也沒有了之前的尷尬。不管是爛路還是各種高速、山路他們能過的我也能一往無前。改裝了機械增壓後動力提升了40%左右，動力反饋的速度比之前快了很多，油門踩下就能得到動力反饋，強勁而且穩定。高速行駛時的動力反饋問題也得到了解決。

起步和加速的問題也消失了，以前地板油起步纔有一點推背感，安裝以後的地板油起步和加速推背感非常的明顯，整體動力表現非常優秀。起步、加速也是呈線性的提升，並沒有沒有突兀感。駕駛感受對我來說還是次要的，主要是這樣改裝沒有任何的副作用，工作溫度一般也就在80攝氏度左右，不會對發動機造成任何形式的損壞，全外掛式的安裝不會降低車的安全係數，讓普拉多2700還是那麼的可靠，但是動力性能確實成倍的提升了，達到了3.8的水平，超越3.5，直追4.0。

帶着我安裝了機械增壓的老夥計走過了越來越多的路，看了越來越多的美景，品嚐了越來越多的美食，交到了越來越多年的朋友，雖然有過飢寒交迫，有過露宿荒山野嶺。但是肯定也會有看見美景的欣喜，爲長途勞累後的一碗素面感動到流淚。人生也許就是這樣，不在你過得好不好，就在你想怎麼活。也許沒有當初的偶然與匠神動力的相遇也就沒了我這精彩的一生。