全球航空製造將迎來“大象婚禮”

摘要：”德國財經網認爲，波音的競爭已經讓空客的發展充滿荊棘，隨着雷神技術公司的誕生，未來全球飛機制造行業競爭將更爲殘酷。德國《經濟新聞報》認爲，全球航空製造商正在進入“後雙霸主時代”，除雷神技術公司外，中國商飛等新的飛機制造企業也正在不斷崛起，再過10年，全球航空製造業有望進入更多元化的時代。

“美國航空航天和國防工業正在醞釀一場大象婚禮!”德國財經雜誌《Heise》10日報道，美國雷神公司和聯合技術公司9日宣佈將於2020年合併。兩家公司的年銷售額合計約爲740億美元，市值總計近1660億美元。這一“超級航空巨頭”將是“老霸主”波音和空客的一個大挑戰。

圖爲聯合技術公司位於康涅狄格州的總部。

兩家公司在聲明中表示，合併將全部以換股方式進行，新公司名爲雷神技術公司，預計2020年上半年完成。雷神最知名的產品是愛國者防空導彈系統以及戰斧巡航導彈，聯合技術公司是航空發動機巨頭普惠的母公司，其發動機廣泛應用在客機和F-35等軍機上。兩家公司合併後，包含航空發動機、飛機座椅乃至太空衣的航空航天產品都將納入同一旗下。

德國《商報》稱，兩家公司合併的主要原因可能在於美國政府近年來屢屢向承包商施加壓力以削減成本，投入新技術的資金也越來越緊張。兩家公司合併最有利於研發，每年將能多出10億美元的研發經費。

“波音和空客的一個壞消息。”德國財經網認爲，波音的競爭已經讓空客的發展充滿荊棘，隨着雷神技術公司的誕生，未來全球飛機制造行業競爭將更爲殘酷。美國和歐盟間已就“空客和波音補貼問題”進行了連續15年的貿易訴訟，以後歐盟可能面臨一個新的訴訟對象。德國《經濟新聞報》認爲，全球航空製造商正在進入“後雙霸主時代”，除雷神技術公司外，中國商飛等新的飛機制造企業也正在不斷崛起，再過10年，全球航空製造業有望進入更多元化的時代。

德國新聞電視臺認爲，本次併購仍然要獲得股東和監管機構的批准。在貿易爭端持續發酵背景下，中國政府的態度尤爲重要，歐盟和美國政府對於軍工巨頭的合併也持謹慎態度。歐盟此前拒絕西門子和阿爾斯通鐵路部門的合併，認爲此舉有違自由競爭。