“网红车”遇上“真对手”，领克02遇上奔驰GLA

开着去千岛湖自驾是一种怎样的体验？起初，选择领克02自驾时，我们一行人还有些犹豫，心里都在默默念到：这车能行吗？一直到来到千岛湖的第三天，我们一行人当中都有一个信念笃定，那就是开着领克02来千岛湖，真爽！

领克02，作为领克旗下的第二款量产车型，第一次接触它时，我们一行人都有些许的兴奋，一方面我们想看看这个活在“网红世界”的神车到底如何，另一方面我们也想要看看领克的成长。在选定领克02作为自驾游出行装备之前，我们还没有确定下来到底去哪？为此我们还在网上询问网友们，想要真正选出一个能符合领克02北欧气质的地点。

我们从一众旅游胜地中，挑三拣四，抛去上海、成都等等地点，为了其能准确领会领克02身上的那股潮流劲儿，我们还特意来到了陆家嘴中心的领克体验店。最后，我们确定了自己的选择——千岛湖。

领克02的产品定位十分直接，就是面向追求潮流的年轻人、年轻群体，外观的打造上，也能看到领克为02做的那些点滴改变，比如说：与领克01不同的撞色设计，更加低趴的造型、以及一些细节方面，都能彰显出02与大哥01之间的不同。

当然，这并不能说领克02只适合年轻人来开，任何群体看到领克02的实车，我觉得都能有一定的好感，只要你是追求潮流的人，领克02统统来者不拒。

从上海陆家嘴到杭州千岛湖，如果走高速，全程有350公里左右，整体下来大概需要4、5个小时，我们一行

人，为了和领克02搭个伴，我们找来了领克02的老对手，奔驰GLA，正好也借此机会，让二者来场对决。

作为传统的豪华品牌，抛去我们同事在车内粘贴的乱七八糟的小饰品，奔驰GLA的内饰十分保守，各种按钮、按键也是规规矩矩的，如果非要用一个词来概括那就是：平庸。没有惊喜、也没有缺点。

对于GLA，领克02的内饰风格就十分讨喜，整体设计风格在简洁与豪华之间做了很好的权重，最直接的感受就是：领克02的内饰科技感比GLA高了不止一个档次。它的双屏设计，比奔驰GLA的大了很多，而且在中控下方，并没有设定一堆复杂的按钮，只保留了区域自动空调等必须按键，所有一系列的操作都集合到了中控当中。值得一提的是，领克02的中控带语音识别功能，张张嘴就能实现操作，并且领克02中控台采用环抱式座舱设计，也就是中控台向驾驶员方向倾斜，更加方便了驾驶员的操作。

在大家比较关注的动力方面，我们开来的这辆领克02搭载的是Drive-E 1.5TD发动机，而奔驰GLA使用的是1.6T的发动机。这两款车型，都秉承了带“T”的发动机的特点，在低速爆发时都很直接畅快，如果非要比个高低，领克的加速很有线性感觉，开到120迈还能有足够的提升空间，而奔驰GLA则是初段很猛，后段有些不足。

在长途驾驶比较关注的舒适性方面，奔驰GLA的短板立刻显露出来，尤其是头部空间，GLA简直是在开玩笑，正常坐姿仰头喝水，矿泉水瓶都不能直起来，这一点就给GLA减分不少，后排空间也不用多说了，没什么可比性。

在智能出行方面，两车均有不同的涉猎，相较而言领克02更年轻，奔驰GLA迭代了好几代之后，仍然在科技上有所落后。在驾驶辅助系统方面，领克02的并线辅助以及ACC自适应巡航，在触发条件满足时，会发出警报音以及会在仪表盘上显示出对应的文字和图标提醒，而GLA则相对蠢蠢的，只会滴滴滴的叫，而且触发条件很模糊。在这里要说一点，毕竟领克背后有沃尔沃技术打底，其在安全驾驶层面的功力自然不可小觑。

在油耗方面，两车表现比较相似，毕竟排量接近，整体下来，算上上海市区拥挤道路、高速等等复杂路段，平均下来，领克02的油耗为8.3L/百公里，奔驰GLA油耗为9.1L/百公里，而且两车加的都是95号油，但是还有一点，由于领克02的储物空间比GLA好很多，我们把出行的行李统统放到了领克02身上，领克02的负重比GLA好很多。