摘要:翼辰實業是鐵路扣件系統產品供應商,於2016年底上市,公司主要業務集中在鐵路扣件系統和藥芯焊絲產品,產品主要售往國有的鐵路開發及鐵路建造公司。格隆匯app查詢發現,在2018年3月,翼辰實業曾表示過,正積極考慮及探討在中國公開發行A股股份及申請有關A股股份在上海證券交易所或深圳證券交易所上市,目的爲滿足集團業務持續發展的長期資金需要、推進發展戰略的順利實施及提高資本資源。

延遲發佈2018年年報、停牌兩個多月後,翼辰實業昨日終於刊發年報並復牌。不料復牌首日盤中一度大跌20%,最終收盤下跌12.5%。今日翼辰實業高開,隨後震盪下行,最終上漲4.57%,收報3.660港元,成交量109.3萬手,成交額411.07萬港元,振幅爲26.86%,最新總市值爲32.861億元。

翼辰實業(01596.HK)股東頻頻減持,換核數師後終發年報

行情來源:富途證券

數次延遲發佈年報

翼辰實業是鐵路扣件系統產品供應商,於2016年底上市,公司主要業務集中在鐵路扣件系統和藥芯焊絲產品,產品主要售往國有的鐵路開發及鐵路建造公司。弗若斯特沙利文的數據表明,按照截至2015年12月31日止年度的收入計算,翼辰實業佔中國鐵路扣件系統市場的收入約17.1%。

格隆匯app查詢顯示,2018年全年實現收入約11.11億元人民幣(下同),同比上升15%;毛利3.33億元,同比減少2.0%;股東應占溢利1.8億元,同比升2.32%;每股盈利0.2元、建議派末期息0.078元。公告稱,收入增長主要是鐵路扣件系統產品的收入增加所致,毛利減少主要是由於鐵路扣件系統產品毛利減少。

翼辰實業(01596.HK)股東頻頻減持,換核數師後終發年報

來源:公司財報

公司淨利潤率由截至2017年12月31日止年度的18.3%減少至截至2018年12月31日止年度的16.4%,主要由於銷售成本增加及毛利率下降、以公允價值計量且其變動計入損益的金融資產的公允價值損失。

具體來看各業務部門情況。鐵路扣件系統產品營收9.28億元,佔總收入83.49%;毛利由2017年約3.282億元減少至2018年同期約3.14億元,毛利率由2017年約41.3%減少至2018年同期約33.8%,主要系2018年的原材料成本上升。

藥芯焊絲產品營收1.69億元,佔15.25%;藥芯焊絲產品的毛利由2017年約1070萬元上升約44.2%至2018年同期約1540萬元,毛利率由2017年約6.5%提高至2018年同期約9.1%,主要因爲藥芯焊絲產品2018年銷量及單價上升。

翼辰實業(01596.HK)股東頻頻減持,換核數師後終發年報

來源:同花順

值得注意的是,翼辰實業早在3月29日就發佈了延遲發佈年報的公告,當時稱由於核數師需要額外時間完成其審計工作而延遲,當日公司股票盤中停牌,而在3月28日公司股票甚至是一度閃崩跌逾50%。

隨後在4月26日,公司又發佈公告稱,鑑於羅兵鹹永道與公司未能就2018年業績的審計證據達成共識,羅兵鹹永道已辭任該公司核數師,再度延遲發佈年報。5月8日,天健國際會計師事務所有限公司獲董事會委任爲集團新任核數師。

股東頻頻減持

今年以來,翼辰實業就遭遇到其股東的頻頻減持。

首先是股東郭中彥,今年以來已經累計減持7次。1月16日,郭中彥場外減持263.2萬股,每股均價5.260港元,涉資約1384.43萬港元。1月31日再次減持至變動後持2803.10萬股,佔12.49%。

翼辰實業(01596.HK)股東頻頻減持,換核數師後終發年報

來源:同花順

2月22日,股東Rentian Technology Holdings Limited在場內以每股平均價2.2463港元減持630萬股,涉資約1415.17萬港元。減持後,Rentian Technology Holdings Limited的最新持股數目爲986.2萬股,持股比例由7.20%降至4.39%。

Rentian Technology Holdings Limited是公司主要股東,但早在2017年其就已經開始了減持套現動作,分別於2017年9月15日、9月19日、10月18日減持公司好倉90萬股、80萬股、156.7萬股,於10月18日套現801.5205萬港元。

來源:同花順

郭中彥在此後的2019年2月25日和3月12日又分別減持150萬股和300萬股,減持後,郭中彥的最新持股數目爲2503.1萬股,持股比例由12.49%降至11.15%。

而在股東頻頻減持之後,公司股價也一直走下坡路,自2018年2月的最高價7.656港元,下跌至如今的3.66港元,跌幅超50%。

曾稱有意謀求A股上市

格隆匯app查詢發現,在2018年3月,翼辰實業曾表示過,正積極考慮及探討在中國公開發行A股股份及申請有關A股股份在上海證券交易所或深圳證券交易所上市,目的爲滿足集團業務持續發展的長期資金需要、推進發展戰略的順利實施及提高資本資源。

當時,公司執行董事及董事長張海軍先生表示:“自公司H股股份上市後,我們已一直計劃發行A股股份,由於內地投資市場較活躍,市盈率亦較香港高,加上配合國家「十三五」規劃對鐵路發展及建設的龐大投資,預期公司將可把握市場新的機遇,因此正計劃決定今年起動迴歸A股策略。公司目前正密鑼緊鼓籌備,預計下半年將有更多具體的細節。”

不過,截至目前,公司仍未有任何擬赴A股上市的最新消息透露。

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