汽車發明者坐不住了，奔馳推出純電動SUV奔馳EQC

9月4日晚，梅賽德斯-奔馳在瑞典斯德哥爾摩正式發佈了旗下電動子品牌EQ的首款量產SUV——奔馳EQC。EQC基於奔馳MEA平臺打造，NEDC工況下續航里程超過450km，其定位於一款純電動中型SUV，將在2019年初在德國進行投產，並將在2019年底實現國產化生產。

看到奔馳EQC的實車，便不難發覺奔馳EQC在很大程度上保留了Generation EQ概念車的設計，不過整車的線條看上去與GLC十分相似。不需要具有進氣功能的中網，採用了封閉式設計，多條幅的中網設計也算是延續了奔馳自身的特色。而在中網之外，大面積的U字形亮黑色面板，與前大燈組以及整合在大燈組內的LED日間行車燈融爲一體，相比奔馳的傳統車型，時尚感和未來感都要強烈許多。

當然沒在外觀設計上，奔馳也不忘爲EQC帶來多樣化的風格，奔馳同樣爲EQC推出了運動套件版車型，運動版車型在前臉部分的雙橫幅式鍍鉻飾條中網，以及造型更具運動性的前保險槓，都使EQC看上去更具運動氣息。

EQC車身側面的線條與GLC的設計並無太大不同，不過在一些細節處仍然做出了一些差異化設計，例如車窗的輪廓，以及C柱前的三角窗造型，都有不同程度的調整。而前翼子板帶有藍色EQC字樣的專屬銘牌，也表明了EQC的特殊身份。EQC的整車大小和奔馳GLC非常接近，車身長寬高尺寸分別爲4761mm*1884mm*1624mm，而軸距與奔GLC保持一致，同爲2873mm，而得益於溜背式的車身設計，EQC的風阻係數僅爲0.28。

在內飾設計上，EQC可謂極大地保留了奔馳現有的設計風格，由兩塊10.25英寸超大液晶幕組成的一體式儀表加中控屏幕，可謂是奔馳最新內飾設計中的一大特點，對於EQC來說，並沒有太多特別之處，但卻使內飾豪華感十足。

不過要說到內飾的新意，造型新穎的空調出風口，以及藍色氛圍燈帶的點綴，實是爲EQC的內飾帶來了更具科技感的味道。在智能方面，EQC還配備了MBUX智能人機交互系統，可以實現自然語言識別，用戶不僅能通過語音來對空調系統進行調節，還能夠通過手機APP對車輛進行鎖車等便捷功能。

對於EQC來說，最核心的部分自然是它的動力系統，奔馳EQC搭載前後雙電機，系統綜合最大功率300kW（408Ps），峯值扭矩765Nm，0-100km/h加速時間爲5.1s，最高車速可達180km/h。

據官方資料顯示，奔馳EQC搭載一塊容量爲80kWh的鋰電池組，NEDC工況下每百公里耗電量爲22.2kWh/100km，滿電NEDC工況續航里程大於450km，在快充條件下45min可充到電量的80%。

對於耗電量以及續航能力來說，EQC的表現只能算是中規中矩，不過鑑於EQC擁有較低的風阻係數，在高速工況下的續航能力，可能不會像某些純電車型一樣有較大衰減。而EQC這套系統最大的問題所在，還是在於電池重量過高，能量密度卻很低。僅僅電池組的重量就達到了650KG（整車重量更是達到了2.4噸），算下來僅有123Wh/kg的能量密度。這個數據在高端的純電動車型中，算是很糟糕的表現了。