一臺電動車花16萬買，你腦子裏可能想到了無數選擇，比亞迪宋DM，榮威ei6等，而且現在很多新能源車的續航里程也達到了400-500km以上，畢竟也與補貼掛鉤，所以這款新車的338km的續航里程看似並沒什麼競爭力，但如果告訴你，它是日產聆風的“兄弟”呢？是不是有肅然起敬的感覺？

先來梳理一下日產聆風、日產軒逸和日產軒逸純電的關係吧。其實軒逸純電就是一款基於E-Platform平臺打造的全新三廂版聆風，這也說明了日產把中國人更偏愛三廂車的習性摸得很透， 作爲日產首款面向中國市場的全新全新電動車，也是主流合資車企的首款純電動車，純電動版軒逸可謂備受關注。可以看出，除了V型全封閉格柵，軒逸純電版相比燃油版的外形幾乎沒有變化，不過新車長寬高分別爲4677/1760/1520mm，軸距爲2700mm，比燃油版更寬更高了些。

軒逸純電版的內飾稍有變化，比如與二代聆風相似的平底多功能方向盤，旋鈕式電子檔杆以及儀表盤，8英寸大屏搭載了多媒體智聯繫統，此外還有遠程實時監測、車載Wi-Fi熱點、OTA在線升級、手機互聯APP、ECO DRIVE節能駕駛助手、智能遙控鑰匙等當下電動車主流配置。

軒逸純電版將搭載永磁同步驅動電機，最大功率80kW（109Ps），峯值扭矩254Nm，這個數據與日產聆風的“同胞”啓辰晨風是相同的，可見二者關係非同一般。此外新車，電池系統採用三元鋰離子電池，最大容量38kW·h，官方給出的綜合續航里程爲338km，快充45min可充到電量的80%，慢充條件下8小時全部充滿。

寫在最後：

合資傳統車在國內一直有很大的優勢，日產把目光鎖定到國內電動車市場，其實是具備先機的舉動，而且軒逸·純電只是拉開序幕，到2022年，東風日產將投入包括純電動車、e-Power車型在內的5款及以上電驅動車型，看得出來是野心勃勃。其實，東風日產無論是從速度、體系、技術、還是口碑上都極具優勢，然而單從這款新車來說，儘管有日產軒逸好評在前，但其純電版車型外觀內飾改動並不大，338km的續航更是不具備競爭力，僅依靠合資身份能帶來的收益可能很有限。不過有軒逸和聆風兩大IP的加護，加上合資車現在對純電動領域都涉足不深，軒逸純電版作爲開路先鋒，不知將會爲日產創造怎樣的開局。