我們都知道網上購物帶動了物流的發展，成就了許多的億萬富翁，也創造了幾十萬上百萬的快遞這個工作。馬雲曾經說過：未來這幾年，每天的快遞達到上億件。之前阿里巴巴創建了菜鳥網絡，應用大數據，聯合國內各大物流快遞公司合作，也就是爲了保障每天的快遞更好的有序、快速、暢通無阻的健康發展。看來阿里巴巴在物流這板塊也是看得很重的。

阿里巴巴在物流方面加大了對物流的投入，此前該公司與阿里巴巴旗下的物流公司Cainiao一起投資了138億美元的中國快遞公司zexpress Express。

zon於2016年在紐約證券交易所上市，籌資14億美元，這是今年美國規模最大的IPO。這家總部位於上海的公司自稱是中國最大的物流公司之一，通過基於合作伙伴的網絡。它的客戶包括阿里巴巴和競爭對手京東。這兩家公司之間還有更多的重疊，zfor的首席財務官惠平此前曾爲Cainiao工作兩年。

這筆交易的重點是阿里巴巴的“新零售”版本，它將電子商務和線下零售結合在一起。他們的想法是將電子商務的速度和易用性與實體的優勢結合起來，比如能夠觸摸和感受產品和客戶關懷。阿里巴巴已經在中國部分地區推出了混合動力車，而快速物流是該計劃的重要組成部分。

阿里巴巴在一份聲明中表示，這筆投資將“深化ZTO、Cainiao和阿里巴巴之間的合作”。

Cainiao主席林萬在一份聲明中說：“這項投資將使Cainiao和zof能夠對聯合創新和發展進行增壓，以加速該行業的數字化”。

Cainiao是由阿里巴巴和其他8位支持者在2013年創立的，目的是讓企業在中國物流中實現，尤其是在電子商務交付方面。去年，阿里巴巴同意支付超過8億美元收購該公司的多數股權，該業務與這家中國公司的業務部門和服務密切合作，以實現快速交付。根據最近的籌款活動，Cainiao的估值約爲200億美元。

儘管進行了大規模的IPO，ZTO上市還是引起了爭議。美國養老基金伯明翰退休和救濟系統起訴該公司，稱其誇大了利潤率，以吸引投資者到2016年上市。該公司否認了這一說法。

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