在許多表現核戰後未來世界的電影和遊戲中，地鐵成爲了人類躲避地上核輻射污染的避難所，比如俄羅斯暢銷小說《地鐵2033》就非常細膩生動了描繪了核戰後人類在地鐵系統中艱難求生的故事。有網友問，現實中，地鐵能夠讓人們躲過核爆嗎?

《地鐵2033》中描繪的地鐵生活

目前，人類歷史上只有兩次用於實戰的核爆，所以地鐵抵禦核衝擊的能力尚未得到檢驗，但是地鐵本身的確有防空洞的功能。在二戰時期，倫敦和莫斯科的地鐵都起到了很重要的作用，尤其是莫斯科的地鐵在蘇聯時期的建設就十分注重防核能力，深度大、結構強，整個地鐵系統就是一個可以在覈災難後堅持運行的封閉空間。

蘇聯的地鐵管網建的很深

從結構特性上來講，地鐵一般位於地下十幾米，如果要跨過江河甚至會深達幾十米，這樣的深度的確能夠抵禦大部分大口徑火炮的轟擊。在常規武器中，比較常見的105、155毫米榴彈炮最多就是在地上留一個幾米的彈坑，只有鑽地彈能夠深入地下幾十米，但是那種武器極其昂貴，只會用來攻擊非常重要的地下目標。

外國一處地鐵的防爆門​

如果用核彈轟炸城市目標，爲了放大沖擊波的殺傷力一般會選用空爆，例如廣島原子彈就是在空中600米的高度爆炸的。在幾十米深的地下，只要結構強度足夠就有可能躲過第一波衝擊的殺傷，這就是爲什麼防核地鐵建的比較深，上層結構越厚越結實，就越能減少衝擊波引發坍塌的可能性和對電路的破壞。

倫敦市民參觀棄用的防空洞

在冷戰時期，各國爲了提高國民的生存機率，設計地鐵時都會考慮到防核、生、化這三種能力，尤其是美蘇兩國。他們的地鐵在設計過程中有專人負責這一方面的內容，圖紙和結構都高度保密，任何資料都不能帶出國門。當然，這些專門的設計在平時你是看不出來的，鋼筋混凝土的世界裏還有許多保護平民的設施和空間。

地鐵成爲最後的居所

具備防核能力的地鐵有多個出口，在和平時期對外開放的入出口一旦進入緊急狀態就會封閉，專供戰時使用的入口都會設有兩道或者更多的防爆門，並且在這些厚重的密封門之間還有防生、化的隔離措施，防止核污染進入地鐵網絡。

在《地鐵2033》中，地鐵有了生命

在比較重要的地鐵系統中，每隔一段就要設置一個同樣具備隔離生化污染的防爆門，這麼做是爲了一旦出現個別區域被核武器破壞，能夠迅速將它與其他區域隔離開，阻斷核污染。