离合器的作用是阻断和连接动力传输，它就像是发动机和变速器之间的一个开关，踩下离合器踏板时，就会将发动机输出的动力切断，抬起后又会将发动机动力传递到变速箱。

典型的离合器包含了飞轮、离合器片、压盘三个基本要件。飞轮和压盘作为主动件，和发动机的曲轴连接并随之旋转，离合器片为被动件，将发动机动力传至离合器轴。其他部分有离合器盖板、弹簧、分离杠杆、分离轴承等。

踩下离合器踏板：此时的分离叉会推动分离轴承去压分离杠杆，分离杠杆会将压盘往后拉，使飞轮、离合器片、压盘三者分开。此时没有动力传输，离合器片可自由在轴上移动。

抬起离合器踏板：由于分离杠杆没有受到任何的推力，弹簧的弹力使压盘向飞轮的方向推，让飞轮、离合器片、压盘紧压在一起，此时的动力经由飞轮、压盘→扇形钢板→减振弹簧→离合器槽壳→离合器轴→变速器。

当将离合器踏板完全踩到底的时候，发动机飞轮与离合器压盘处于完全分离状态，此时发动机的转速与离合器的转速没有任何关系；

当完全抬起离合器踏板时，发动机飞轮与离合器压盘处于完全接合（联动）状态，此时发动机的转速与离合器的转速完全一致。

以上说的这两个状态之间，有一个模糊的半接合状态被俗称为“半联动”，此时，发动机飞轮相对于离合器压盘一边滑动、一边摩擦，两者的转动速度不一致（当然是发动机的转速大于离合器的转速）。

半联动技术通常用在交通拥堵、倒车移库、上坡起步等特殊情形下。

值得注意的是，离合器如果经常半联动，会缩短离合器的寿命，因此尽量避免让离合器处于半联动状态。

起步时，踩下离合器彻底分离；抬起离合器踏板时，按“一快、二慢、三联动”的要领操作。即踏板抬起的过程分三个阶段：开始快抬；当离合器出现半联动（此时发动机声音有变化）时，踏板抬起的速度稍慢；由半联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。

手动变速器汽车的常见故障就是离合器打滑。可采用下面方法检查：

1.首先起动发动机，换入2挡。

2.用力拉紧驻车制动器手柄（手刹），使其制动力达到最大。

3.轻轻地踩加速踏板，缓慢松开离合器踏板。此时如果发动机熄火，则表明离合器正常。如果在抬离合器踏板时发动机没有熄火，则表明离合器打滑，需要调整维修。

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