紅旗5月銷量突破6400輛，H5和HS5立功最大，紅旗要崛起了？

摘要：剛上市紅旗HS5斬獲近兩千臺的訂單量，可以說紅旗品牌之所以可以復興，完全是依靠着剛剛上市的紅旗首款SUV：HS5，以及高顏值的中大型轎車H5。除了紅旗H5、紅旗H7兩款走量的車型以外，在今年，紅旗還將推出中型SUV HS5、中大型SUV HS7、緊湊型純電SUV E-HS3，佈局SUV細分市場。

一汽集團公司自從在2016年徹底剝離獨立出來了紅旗品牌之後，誰也沒有料到，不少人眼中恨鐵不成鋼的紅旗，居然從之前的年銷量不足一萬臺，躍升到了現如今年產銷量超過5萬臺！紅旗品牌的迅速成長步伐與中國車市下行現狀儼然形成鮮明對比。在今年1-4月累計銷量實現近10倍增長後，紅旗5月份在市場上再次取得了令人矚目的成績。紅旗5月銷量突破6400輛，H5和HS5立功最大，紅旗要崛起了？

今年4月的上海車展上，一汽紅旗攜紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗L5等14款車型以兩項技術展示設備參展，展現了品牌的全新戰略成果。2019年5月份，紅旗品牌銷量突破6000輛大關，數量已超6400臺，同比增長120%，環比增長42.06%。剛上市紅旗HS5斬獲近兩千臺的訂單量，可以說紅旗品牌之所以可以復興，完全是依靠着剛剛上市的紅旗首款SUV：HS5，以及高顏值的中大型轎車H5！

在產品的佈局上，紅旗已劃分成四大系列產品，包括L系-新高尚紅旗至尊車、S系-新高尚紅旗轎跑車、H系-新高尚紅旗主流車以及Q系-新高尚紅旗商務出行車四大系列產品。

全新設計的紅旗H5可以說是成功的。新車外觀和內飾設計一改往日的狀態，新車無論是外觀還是內飾上都採用了全新的設計理念，基本上已經摒棄了以往復古老氣的設計，更加符合當下年輕人的審美要求。

紅旗之前推出來的盛世、明仕、HQ3、H7等車型，都是大量模仿抄襲豐田皇冠和馬自達的仿品，不僅僅毫無什麼銷量可言，更大筆大筆浪費了所謂的研發資金，一直被無數國人詬病不已！但隨着後續的2016年紅旗品牌獨立，一汽集團董事長和長安汽車董事長對調，紅旗居然逐漸開始有了大起色。

除了紅旗H5、紅旗H7兩款走量的車型以外，在今年，紅旗還將推出中型SUV HS5、中大型SUV HS7、緊湊型純電SUV E-HS3，佈局SUV細分市場。此外，紅旗首款跑車以及續航里程超500公里的純電動車型也將在下半年與消費者見面。

H5是紅旗的首款中級車，也是售價最低的紅旗車型，其目的就是走量和振興紅旗品牌，16-20萬的預售價也是充滿誠意，它的車身參數爲4945*1845*1470mm，軸距爲2875mm，在中級車中屬於偏大的存在。和十代雅閣一同上市的紅旗H5，僅是在不完整的2018年，紅旗H5的年銷量也史無前例得突破了紅旗品牌的最高紀錄，該車型年銷量達到2.3萬輛，非常成功！