自8月6日太原市双塔寺街（南沙河—东岗路）改造工程开工，至今已经一月有余。一个多月来，300多名工人、近百辆各种大型机械加班加点，为早日实现通车而日夜忙碌。连日来，记者用镜头记录建设者的艰辛与风采，记录这项工程的宏大与精细。

图为工人焊接钢筋笼。

此次双塔寺街改造，主要是在南沙河至东岗路以东架设高架桥。按照规划，该高架桥总长854米，桥头两端各有80米长的引道，预计11月30日完工通车。

奋战承台：承台是接近地表的一个宽10米、长20米、高2.5米的钢筋混凝土平台，其下方连接着4—6根桩基，上方连接着高架桥墩柱，墩柱上则为桥体。每个承台需用到10余吨钢筋和150立方米左右的混凝土。

地下通道：为方便省人民医院南北区患者及医护人员的来往交流，省人民医院门前专门设置了地下通道。地下通道采取明开挖的方式修建，因其开挖较深，此处涉及到众多管线的改建。

管道改建：此次双塔寺街改造，将新建雨水管道2409米，包括主管道和各种支管道，其中最大直径1200毫米，最小直径300毫米。同时新建污水管道668米，最大直径800毫米，最小直径500毫米。

旋挖深钻：旋挖钻是用来挖掘桩孔的设备，承载桥梁地下支撑桩的桩孔主要靠它挖掘。旋挖钻可以在4小时左右挖掘直径1.2米、深度达60米左右的一个桩孔，出土量在70立方米左右。看似只有20米高的设备，它的挖掘臂中心还有两层可伸缩的挖掘臂，伸出的挖掘臂可带动挖掘刀头下挖到60米。挖掘的桩孔注入钢筋混凝土后形成高架桥的地下桩基。

高架桥采用钢构梁桥体，总重8000吨左右，现桥体已同时在太原、长治等地开始焊接，工厂将桥体焊接成3米宽、15米至17米长的模块后，运到工地吊装到桥墩上拼接成宽17米的桥体。建成后桥上为双向4车道，桥下采用机（动车）非（机动车）共板双向4车道加双向非机动车道，人行道靠道路外围独立成形。高架桥最高处位于省人民医院门前，桥面距地面为8.8米，同时在地面以下还将修建5米宽、3米高的地下通道。

路面开挖：此次改造路段，原有路面全部开挖，建成后形成桥上桥下各双向四车道的道路，其中桥下路面还包含非机动车道和人行道。改造后的双塔寺街桥下路面为机（动车）非（机动车）共板，人行通道独立成形。原本占压红线的个别建筑，因占压面积较小有可能不拆迁，独立成形的人行道遇到此处适当回缩。

精准定位：为保障施工精度，施工中用的最多的是全站仪。这个仪器集水准仪和经纬仪于一体，地基的水平、桩孔的开挖位置、承台的高度、墩柱的方位及高度都可通过它精确定位。

文明施工：施工中，有一个团队的主要职责，是对施工路面及周边环境进行及时清扫维护，对沿途洒落浮土进行清理，对离开工地车辆携带的泥土进行清洗，保障工地秩序井然及周边环境整洁。

工人辛劳：双塔寺街改造工程中，共用到各类工人300余人，其中大部分为河南籍务工人员，少部分为湖南籍务工人员，另有个别山西籍务工人员。

高架桥通车后，可有效缓解双塔寺街与并州路交叉路口、东岗路交叉路口及省人民医院门前的机动车通行压力，同时方便省人民医院南北区患者及医护人员的流动交流。