启辰T90在北京车展后，其溜背的造型赢得了无数的赞美同时，也得到了一些人的质疑，这也挑起了我们想更多的了解这种造型的好奇心，为啥现在溜背越来越多了？

    首先，溜背车是指一种汽车造型风格，即车辆顶部线条从车顶开始不断下降，并一直延伸至车尾，Fastback是其英文名。

    通往查找溜背汽车的历史，可以知道其实fastback在1954年就首次出现在了韦氏词典里。但是fastback的设计最早可以追溯到1930水滴状流线车身。之后布加迪Type 57 Atlantic，保时捷356、、宾利Continental R-Type等车上采用了不同的设计风格的溜背造型。

    正是因为这种风格的造型原来只在豪华跑车上出现，而且当初也只能在双座的跑车中才有可能实现。之所以现在流行了，不是因为没有，而是普通民众不知道这些溜背造型的跑车的存在而已。试问，假如对汽车没有多年的关注，这些跑车哪里是我们普通人可以消费和熟知的？普通民众对于溜背造型汽车的认识是在这个概念近几年被运用到轿车上之后。

    为什么设计师这几年才把溜背造型放到轿车上呢？因为空间！查找汽车媒体的评测可以知道，X6因为溜背的造型牺牲了后排头部空间，后排头部空间远比不过X5。

    我们知道背箱是储物空间的代表，在注重空间的背景下，由于溜背会牺牲一些行李箱空间，人们对于溜背的接受程度自然不是很高，特别是对于比较小型的家用轿车。

但是溜背车自然也不会只是个“花瓶”，它在满足人们对动感运动造型的需求之外，还蕴含着空气动力学的优势。

    "溜背"采用更光滑的表面型线，减小了汽车后窗位置处的气流分离区，从而使背压增加，抵消部份正压，使前后压差阻力减小。

    另外，通过Fastback设计，车辆前后重量的分配比将比两厢车更易于接近50:50 这个黄金比例，从而获得的车辆操控性加成也会大大超越两厢及三厢车。

    随着人们越来越富有，加上中国市场这种加长轴距的大背景。可以预见，在不断满足车内空间需求的情况下，人们对于车的其他功能，如运动、美观的关注自然也越来越多。尤其是对于个性、乐于引领新时尚的年轻一代，他们自然最可能是越来越爱溜背车的生力军。当然，到底溜背造型会不会越来越受欢迎，取决于客户，最终要看以后的销量。