氢动力车辆似乎总是处于明天的技术和绿色倾斜的管道梦想之间。氢是目前已知宇宙中最丰富的元素，将其转化为电能，并且仅排出纯净水和清洁空气。

NEXO

氢燃料电池汽车的生存时间表可能仍有争议，但现代Nexo 汽车的可取性可能更容易被接受。首先，丰田和本田已经将FCV的形式变得更加复杂，现代车型以其酷炫的造型和小型SUV形式进入市场，所以很多买家更愿意接受。

NEXO内饰

在2018年，Nexo看起来很新鲜。超宽和微调LED照明元件有助于平衡角形格栅 - 这种功能在我的哑光灰色测试车上看起来比其他颜色的滑动更显眼。总体来说，前面的招牌为这款时尚的两箱式造型带来了前卫的线条，而这种款式相对比较传统的。三角形尾灯星团在天黑后肯定会给Nexo一个不容错过的精彩。

NEXO

Nexo的内饰也颇具时尚前卫。内饰以一个非常大的12.3英寸信息娱乐系统为主，并且突出了时尚的金属饰边，延伸了前方的视野。在这里看到的那种暗淡的金色和灰蓝色的调色板，明显地感受到了“雷克萨斯”的氛围。

燃料电池组和动力传动系统的动力来自Nexo的“太空吊舱”造型，其内部和外部的造型更加令人印象深刻。该车的总行程约为370英里（约600公里），其中三个氢气储罐的总储存量为156.6升。总加注时间缩短到五分钟。而且，现代的老款FC车型在华氏-4度（相当于-20摄氏度）以下时不会启动，新系统的操作范围更加令人印象深刻，从低至-30度（相当于-34摄氏度）的30秒开始。最后，老式燃料电池催化剂在大约五年后将停止工作，这款Nexo保证具有十年的耐用性。总系统输出功率为161马力，最大扭矩为291磅 - 英尺。与柴油动力车辆不同的是，这种强大的扭矩数字使得现代公司有权通过高速公路通行证，但它并没有给人留下令人印象深刻的加速数字：每小时0-62英里的速度在9.2秒内就会出现。

NEXO

在高速公路上行驶，只有微弱的机械传动声音传入驾驶室。如果把行驶速度提得更高的话，高速公路上的风噪似乎有点高，但我确信我更注意到它是因为内燃机和排气装置缺而引起的。19英寸车轮的驾驶质量非常平稳。

在考虑到空间限制的情况下，Nexo的氢气罐采用了在放在后排座椅下面，虽然比使用传统动力总成和油箱的典型紧凑型SUV稍微小一些，但它的后备箱表现令人印象深刻。现代规格约30立方英尺的存储空间。

即使它稍微狭窄，Nexo是一种现代科技光环车的事实，在它的一些高级功能中显而易见。尽管有些恼人的警告声和频繁的哔哔声，但Nexo能够发现并提示高速公路上即将到来的交通摄像头的能力相当惊人。更重要的是，这款量产车配备了令人印象深刻的准自主巡航控制系统，可以跟随车道标线，并自适应调整速度以保持与前方交通的稳定距离。（该公司正在测试一个完全自主的版本）。由于零排放，安静的行驶以及让驾驶员放松短期的能力，现代汽车将会做出不低于一辆其他类型的通勤车。

2019 NEXO