（原標題：因中國業績低迷，塔塔汽車創下印度企業史上最大季度虧損）

印度塔塔汽車昨日（7日）盤後發佈季度財報，交出印度企業史上“最差的一份成績單”。

財報顯示，塔塔汽車2019年第三財季（2018年10月至12月）營業收入7700億盧比（約108億美元）。但因旗下英國豪華轎車捷豹路虎在華銷量萎靡，塔塔汽車單季度淨虧損達2700億盧比（約39億美元）。

圖自塔塔汽車財報 下同

虧損大頭來源於捷豹路虎業績：捷豹路虎該季度營收80.6億美元，虧損40.6億美元。

塔塔汽車表示，這主要是因爲中國市場業績低迷，該公司將在下一季度審視捷豹路虎冗餘項目成本。

塔塔汽車這般表現，已經超越2012年二季度（自然季）印度石油公司所創下的31.5億美元虧損記錄，被彭博社評爲“印度企業史上最嚴重的虧損”。

報道認爲，柴油車銷售疲軟、英國“脫歐”所造成的不確定性，都有可能導致塔塔汽車蒙受鉅額虧損。

今日開盤，塔塔汽車股票一度重挫近30%，盤中跌幅爲26年來最大，最終收跌17.3%，報151.3盧比（約2.12美元）。

圖自彭博社

2008年1月3日，福特汽車宣佈，選定塔塔集團爲捷豹和路虎兩大品牌的優先收購方。塔塔汽車此舉，當時被外界稱爲“大象吞豹虎般的野心”。

去年12月第一財經報道指出，由於中國在捷豹路虎全球市場的銷量佔比已經超過兩成，成爲後者在全球範圍內的最大單一市場，因此，其全球範圍內的銷量波動在很大程度上依賴於中國市場的盛衰。

但自7月份開始，捷豹路虎單月在華銷量甚至出現腰斬。僅11月，捷豹路虎在華銷量就大幅下跌了50.7%，銷量爲6804輛。從10月份往前回溯，捷豹路虎的同比跌幅分別爲49%、46%、38%和47%。去年前11個月，捷豹路虎在華的銷量僅爲10.58萬輛，同比下降了19%。

市場反應方面，塔塔汽車股票自2018年初至今已暴跌65%。

需要注意的是，今年1月10日，捷豹路虎曾宣佈計劃裁減4500名員工，以推動公司戰略轉型，該公司去年就已裁員1500人。

該公司同時宣佈，將投資數億英鎊用於電動汽車製造，並在英國伍爾弗漢普頓的捷豹路虎發動機製造中心生產下一代電動驅動裝置，其電池也將由位於英國的新電池組裝中心組裝生產。

東方網曾在去年10月指出，“同樣是收購，吉利的成功，印度塔塔是無法複製的”。

文章寫道，捷豹和路虎不管是設計，研發生產還是營銷都是獨立完成的，基本上來說雖然其主人是印度的塔塔集團，但是捷豹路虎依然是一個地地道道的英國汽車品牌。

另一方面，吉利集團在2010年以18億美元收購了沃爾沃汽車的100%的股權以及相關資產，也就是說包括知識產權在內都是屬於吉利集團所有。

本文來源：觀察者網 責任編輯：李琮_B11284