今年賀歲檔，韓寒終於拿着他的第三部電影《飛馳人生》來交作業了，車友們都知道韓寒的另一個身份是賽車手，那車手導演的賽車電影會有多燃呢？作爲資深影迷，小馬當然要來就（gong）地（xian）取（piao）材（fang）啦~

《飛馳人生》的故事並不燒腦，講的是拉力賽五連冠職業車手張弛（沈騰飾），因爲一次違規飆車被禁賽五年，從此榮耀和財富都離他遠去，跌入人生谷底。解除禁賽後，在兒子的鼓勵下，又回到了魂牽夢繞的賽場上，併爲之不懈努力。

雖然整部電影以喜劇爲主，但賽車競速題材，自然少不了熱血爆燃、荷爾蒙爆表的動作場景。當你看着轟鳴的賽車，馳騁在巴音布魯克賽道上時，你的心也會提起來，和賽車手們一起與時間爲敵，今天我們便來聊聊這項作爲極限越野運動之一的拉力賽。

說到拉力賽，可能圈外人會覺得陌生，其實近年來國內拉力賽早已舉辦的如火如荼，例如阿拉善英雄會上的達喀爾系列中國賽，亞洲境內最大也是世界唯一的洲際越野絲綢之路拉力賽，還有國內的權威品牌越野國際賽事環塔（國際）拉力賽等等，造就了一處處令越野人狂歡的聖地。

▲中國環塔（國際）拉力賽開幕

拉力賽是英文Rally的中文譯音，是世界公認的汽車道路比賽項目之一，一般參賽車輛需要按照規定的時速、路線、時間等要求達到終點。雖然比賽時間較長，但其驚險程度絲毫不亞於方程式賽車，所以拉力賽也被稱爲是“勇敢者的遊戲”。

拉力賽大多采取耐力賽的形式，參賽車輛在有路基的土路、沙礫路或柏油路上行駛，也有部分賽段採用沙漠、岩石、泥漿等極端路況，也有跨越數國舉行的賽事，熱鬧程度可想而知。拉力賽考驗的不僅是車輛的性能和品質，也極度考驗駕駛員的駕駛技術。

電影《飛馳人生》取景於巴音布魯克草原，這個憑藉獨特的草原風情和精彩紛呈的民俗文化活動出名的新疆旅遊聖地，不僅能滿足遊客對雪山、森林、草原的所有想象，也能讓車手們感受到九曲十八彎的驚險刺激。

▲被韓寒稱爲“完美”的巴音布魯克賽道

拉力賽採取分賽段計時排名的方式決出勝負，每個賽段短則3km，長可30km，並且每個賽段每隔2-5分鐘纔會有一輛車投入比賽，所以與場地賽車競速不同，錯開時間發車的賽車手們在完全看不見競速對手的情況下進行比賽的。

▲坐擁天鵝湖和九曲十八彎的巴音布魯克

但拉力賽車手也不是一個人在戰鬥，每輛拉力賽車都配備一名坐在副駕駛的領航員，他們會通過被稱作“PaceNote”（路書）的比賽路線圖爲賽車手指示前進方向、闡述路況等，因爲有領航員的配合，選手才能以超乎想象的速度克服大自然的重重障礙。

▲共處一車的賽車手和領航員

除了領航員，關於拉力賽還有兩個重要的概念，即“路書”和“CP點”。

路書指的可不是遊記，而是比賽賽段的導航說明書或有地圖的賽程路線圖，由一些縮寫符號和箭頭構成，需要領航員在比賽中，用最簡潔、有效的方式傳達給車手。

CP點指的是賽段檢錄處，爲了保證車手按規定路線行駛，組委會會安排多個檢錄處，而賽車每到達一處CP點，工作人員都會在時間卡上蓋章確認。如果車輛沒有經過檢錄處，將會受到嚴厲的處罰。

▲拉力賽路書標記

拉力賽車主要分爲A級和N級，在國內還特別定製了S級。根據國際汽聯的比賽規則，拉力賽的參賽車輛必須是年產量超過2500輛的原型車，發動機的最大功率也不準超過300馬力，同時關於賽車的改裝內容也有嚴格的標準。

▲大名鼎鼎的斯巴魯拉力藍

在自然界進行的拉力賽，車手們需要挑戰的是自然界的極限，低限度的供應、有限的規劃、未知的路線等，都給賽事增添了許多未知的風險。就連電影中翻車、撞護欄等事故，也是拉力賽的日常，如果你不是職業車手也沒有改裝過的拉力賽車，請不要嘗試這樣的極限越野。

喜劇難得的是帶給人笑中有淚的感動，曾經在賽場一呼百應，現在對客人有求必應，曾經手握方向盤飛馳人生，現在只能掂掂勺維持生計，伴隨着主人公高潮與低谷徘徊的人生，我們可以看到中年危機的煩惱、關係社會的諷刺、實現夢想的堅持等等。

《飛馳人生》中不僅有賽場上的風馳電掣，也有生活中的煩惱憂愁，更有對夢想的堅持不懈。這種苦中作樂的精神，能最大程度激發我們越野人的共鳴。

每個人都有自己熱愛的東西，而這部電影就是送給所有堅持自己所熱愛事物的朋友的一封“情書”。