許家印可以說是近期的熱點之王，許家印在汽車界動作頻頻，而且每次出手都非常大方。短短几天之內，許家印連續跑了4個國家，瘋狂砸下了2800億。這還不算上之前許家印收購了兩家國外汽車企業花掉的錢。

其實新能源汽車可以說已經火熱了幾年。不過在許家印之前，大部分人對新能源汽車都只能算是小打小鬧。許家印起初是在廣州砸下1600億，接着又在瀋陽砸下1200億。許家印是準備在中國的一南一北建立兩個龐大的新能源汽車生產基地。

從這也可以看得出來，許家印確實是十分喜歡汽車的，也看得出來許家印在房地產方面的焦慮。房地產未來可能將持續一段很長的低迷期，而且曾經如此瘋狂賺錢的好日子也到頭了。目前中國所有的房地產公司都不好過，恒大這個地產龍頭日子也是如此，目前更大的負債高達6千億，其中短期到期的債務就有3千億。

其實從王健林對萬達做出一系列調整的同時，許家印也一直在找新的方向。從金融到音樂，再到糧油跟礦泉水等等，許家印已經搞了不少項目，然而這些項目幾乎都是入不敷出。

雖然許家印從去年開始就已經涉及了汽車界，而且還被賈躍亭坑了50億。不過這依然沒有讓許家印斷絕進軍汽車界的決心，其實說白了，許家印也早就預料到了，他只不過是想從賈躍亭那裏學到一些造車的理念跟知識，交交學費罷了。

也正因爲有這些經歷，如今許家印才能這麼自信砸下2800億。其實對於許家印來說這也是一次豪賭。如果這一次造車他賭贏了，就不僅僅是中國首富了，將成爲世界首富也說不定了。

世界上的許多汽車公司都是超過了百年的歷史。因爲汽車技術是需要時間來沉澱的，生產的產能也不是一天兩天就能建成的。因此許家印的計劃是通過巨資收購海外成熟的技術，直接用來爲恒大汽車服務，這樣就可以縮短研發的時間。

不過許家印其實已經錯過了最好的時機。10年之前，美國發生了次貸危機，當時許多汽車品牌都陷入了財務危機。那個時候纔是併購汽車公司最好的時候。當年吉利的老闆李書福，才花了區區18億歐元，也就是差不多200億人民幣就拿下了沃爾沃這個全球著名的豪華車品牌。

由於當時全球經濟處於低迷，沃爾沃經營得不好於是被迫賣身。可以說當年的200億也被許多人看成了天價，甚至很多人在嘲笑李書福這是賣血買車。然而如今10年過去了，李書福的這筆收購，堪稱是經典之作。

當年吉利以200億的價格從福特手中收購沃爾沃轎車業務，獲得了沃爾沃轎車公司的100%股權。應該說當年李書福這200億也是在豪賭，李書福爲了拿下沃爾沃，可以說是掏空吉利。

然而收購沃爾沃不僅讓吉利一夜間成爲家喻戶曉的車企，也給吉利帶來了很多技術上的幫助。如今，吉利自身已經躋身中國自主汽車品牌頭部陣營了。而沃爾沃在李書福的吉利帶領下，更加蓬勃發展。沃爾沃目前的估值已經2千多億人民幣，如今已經翻了10倍，也就是說李書福單單是這筆投資已經賺了2千億了。

去年李書福又入股了奔馳，再次引起了汽車界的一片譁然。如今的吉利已經擁有了吉利、領克、沃爾沃、寶騰、路特斯、奔馳等諸多汽車品牌，稱得上是一個汽車王國，在世界汽車界也扮演者越來越重要的角色。

許家印投2800億造車，卻不敵他10年前這筆投資，投資200億賺2千億。如果可以回到當時，估計每一個富豪都願意花這200億。而李書福的身家目前已經是900億，若沃爾沃成功上市，李書福的身家更將進一層。或許在不久之後，李書福會與許家印一較高下。