補貼退坡，造車新勢力會最先遭殃嗎？

非常明確的是，如果補貼退坡，造車新勢力會最先遭殃。

要知道目前的造車新勢力普遍還未盈利，仍然處於燒錢狀態，而如果一旦補貼退坡，那麼很多實力不濟的造車新勢力就會在資金上面臨難題，甚至很有可能在概念車階段就被市場所淘汰。而且不同於傳統車企，很多造車新勢力僅有新能源車型產品，一旦補貼退坡，對於造車新勢力來說可謂是當頭一棒。要知道傳統車企面對補貼退坡，仍然有燃油車提供支持，所以影響不會太大。

不過補貼退坡對於新能源汽車市場的發展起到了正向作用，要知道很多造車新勢力並不是真正要造車，而是靠騙取國家補貼來盈利的。所以說補貼退坡可以淘汰一些實力不濟或是心懷鬼胎的造車新勢力，而在補貼退坡之後可以存活下來的造車新勢力纔是經得住考驗，並且有自己核心技術的造車新勢力。同時補貼退坡更多是針對低續航里程車型，高續航里程車型受到的影響不大，這也就會鼓勵造車新勢力在覈心技術上投入精力財力，造出真正符合市場需求的車輛。