MotoGP 西班牙加泰羅尼亞站
摘要：24 圈、合共 111.048 公里的賽程，在比賽進行到第二圈 T10 的時候，因爲羅倫索彎前的前輪失控導致摔倒，並同時波及了杜維斯奧索、維尼艾利和羅斯，讓四人早早就結束了對頒獎臺位置的衝擊。正好在第二圈 T10 搶回了頭車位置的馬昆斯、躲過了四車碰撞的事件，這讓他可以一個人在前面與後車保持着一定的距離，順利地控制着比賽的節奏，以一個相對平穩的方式在賽道上飛馳，以確保他所選擇的軟質後輪胎不會出現過熱而導致比賽末段的“ 體力不繼 ”。
FIM 2019' MotoGP 第七站（歐洲站），六月 14 - 16 日在西班牙巴塞羅那的加泰羅尼亞賽車場舉行。而今年是加泰羅尼亞舉辦 WGP 世界錦標賽的第七十週年。
24 圈、合共 111.048 公里的賽程，在比賽進行到第二圈 T10 的時候，因爲羅倫索彎前的前輪失控導致摔倒，並同時波及了杜維斯奧索、維尼艾利和羅斯，讓四人早早就結束了對頒獎臺位置的衝擊。
正好在第二圈 T10 搶回了頭車位置的馬昆斯、躲過了四車碰撞的事件，這讓他可以一個人在前面與後車保持着一定的距離，順利地控制着比賽的節奏，以一個相對平穩的方式在賽道上飛馳，以確保他所選擇的軟質後輪胎不會出現過熱而導致比賽末段的“ 體力不繼 ”。
這一場的加泰羅尼亞站比賽可謂狀況連連，MotoGP 級別的二十四位參賽車手，有十一人先後由於各種的原因而退賽。
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最終，馬昆斯在無人威脅之下、奪得了加泰羅尼亞站的勝利，這是他在本賽季的第四個分站冠軍。經過了一翻激戰，Yamaha 馬國油 SRT 車隊的小將寇塔拉羅、擠掉了另外兩支工廠車隊的車手奪得了第二，爲自己、也爲這支新的 Yamaha 衛星車隊奪得了首次登上頒獎臺的機會。在上一站意大利木傑羅奪得了首次冠軍的佩魯奇，搶到了頒獎臺上的最後一個位置、獲得了第三。
