BIMCO诚邀您参加关于升级版本的BIMCO航运关键绩效指标（KPI）标准系统的官方演示会。活动将于2018年9月21日（星期五）13：45-15：30在上海浦东银城中路501号上海中心42楼举行。然后将在15:30至17:00之间举行招待酒会，以便您有机会与该项目领域的专家同行一起交流。

有关更多信息，请参阅随附的邀请，请使用以下链接进行注册或者点击阅读原文。所有登记的来宾都可以免费参加，所以请将邀请和链接传递给任何有兴趣参加的同事。

https://events.bimco.org/eventlist/KPIShanghai

如果您有任何疑问或需要提供帮助，请不要犹豫与BIMCO 海事信息部门主管Peter Lundahl Rasmussen ([email protected]) 或 BIMCO亚洲代表处联系人Laura联络（[email protected]; 电话：+862168781190）。

About BIMCO Shipping KPI:

Shipping KPI是一种工具，可用于制定有关船队的战略决策，例如：哪些旗帜适合我的船队？与具有类似船员的类似船舶相比，我司船舶表现如何？应该更改我的船舶类型吗？这些是工具可以回答的问题。

自BIMCO接管航运KPI以来，我们一直在努力改进该工具。我们对报告工具进行了标准化，并确保报告值符合IMO规则和行业标准。

Shipping KPI是整个行业以非营利为基础运行的工具。

我们希望在用户中引起合作的心态，使每个人都能获得尽可能有益和有吸引力的工具。

事实与数据

船舶KPI系统包含33个基于64个测量点的关键绩效指标。

船舶KPI系统仅对数据提供者开放 - 即船东和船舶/技术经理

BIMCO无法直接访问数据，但必须询问主机SOFT Impact，如果需要元数据用于统计目的，BIMCO无法获得用户的性能数据。

任何基准测试必须包括至少10艘船舶，最少三个船东/经理。

目前有6000艘船舶入选KPI系统，300家公司使用航运KPI。

目标是超过10,000艘的数据。

BIMCO在2015年收购了船舶关键绩效指标系统，并且从那时起一直在开发改进它，我们希望再次开始推广该工具。

大约80％的用户是BIMCO的船东成员，20％是非成员。

新用户支付“安装费”。对会员而言是免费的。目前最多的用户公司来自希腊，新加坡和德国。

船舶KPI系统可以帮助您做什么？

这里的最佳答案是来自您自己公司的一个示例 - 您受此工具影响的决策。将您的船舶与竞争对手进行比较，而不是类似船舶，吨位，船旗等。您可以设置仪表板以满足您公司的需求，例如，您只能操作油轮，或者您想要跟踪某些船舶组。基本上，作为船东，您可以看到您与竞争对手的比较，以及可以采取哪些措施来提高绩效。

为什么船舶KPI系统有价值？

您可以评估哪种旗帜状态可能对您的业务最有价值。

您可以评估各个工作人员的表现。

您可以评估对您最有效的船级社。

可以允许租船人查看潜在船舶的包机性能。

您可以选择实际的船舶状态（在航，搁浅，失修等），以便更准确地比较船舶和船队。

BIMCO认为航运业需要更多的标准化和数字化。我们一直努力在IMO的监管层面推动这一方面的进程。目前有几个正在进行的项目 - 例如，软件维护标准。BIMCO通过今年1月份发布的航运KPI和SmartCon引领努力方向。注册一站式合同编辑系统SmartCon，航运各领域的标准合同一览打尽，请点击:

https://www.bimco.org/SmartConSignup

几个世纪以来，船东一直在向竞争对手进行基准测试，但往往最终将苹果与梨进行比较，并将巨额资金投入外部顾问咨询。使用Shipping KPI，您可以省却咨询费用并节省成本。您还要确保将苹果与苹果进行比较。

如果航运关键绩效指标得到更广泛的应用，它可以帮助我们在未来制定政策，使用基于航运关键绩效指标报告的实际全球行业见解，与决策者讨论政策以及政策的影响。

例如，我们可以向用户询问EEDI信息（能效设计指数），并且拥有足够强大的数据集，可以帮助行业支持监管政策。比方说，我们还可以向监管机构展示需要在船上进行物理安装在不同以往政策下的真实成本。

船舶关键绩效指标是船东的战略决策工具。在谈论使用Shipping KPI来影响未来的政策决策时，我们应该讨论从该工具中获得“洞察力”。如果我们谈论获取“数据”，听起来像BIMCO可以直接访问我们没有的数据，我们希望避免这种印象。

欲了解更多BIMCO SHIPPING SKI 信息请点点击以下链接：

https://www.bimco.org/ships-ports-and-voyage-planning/shipping-kpi-system