观察｜公知“尬吹”的“印度速度”（中）：令人汗颜的豆腐渣工程

中国和印度，同为四大文明古国，人口数量不相上下，又是体量巨大的发展中国家，也有共同的被殖民的悲惨历史。因此，两个“孪生兄弟”一样的国家，难免会被拿来做对比，也成为各类“公知”和“大V”吹捧的对象。

“印度速度”是“公知”和“大V”们炮制而出的词语，用于夸耀印度近年来的经济增长水平。不可否认，从1952年到2017年这短短的66年间，印度经济发展高达100.2倍，的确足够闪耀。但是，相较于中国的402.9倍的增长被掠，无疑是“小巫见大巫”。

对此，“公知”和“大V”们也心知肚明对比经济发展的速度，印度自然要甘拜下风，那么不如反其道而行之，鼓吹印度的工程速度，继续“逢中必龇”的“伟大事业”。

2011年“7·23动车事故”是“公知”和“大V”们津津乐道的一个点，以此无端攻击中国追求高速发展，并衍生出那句著名的“黑话”——中国人走得太快，请等一等落下的灵魂。

那么，被“公知”和“大V”们吹捧上天的“印度速度”，到底真实情况如何呢？

2018年9月4日，印度加尔各答南部的阿利浦尔地区的一座公路高架桥发生坍塌。发生事故的大桥有约40年的历史，当地电视台的现场报道显示，坍塌部分约100英尺（30米）长，约有6辆汽车被困。

由于垮塌的大桥耸立在铁轨上，目前该地区的铁路运行受到了影响。本次垮塌事故造成1人死亡，25人受伤被送往医院，多达数十辆汽车和人员被困。

2018年8月，一场暴雨袭击了印度古瓦哈提的国际机场。该机场看似外表繁华，但实际却不堪一击。暴雨伊始，机场屋顶就开始渗水，乘客向地勤反映后却得到不以为然的回答，被搪塞称是水管破裂。

然而，随着雨势加剧，候机厅的天花板开始涌入大量雨水，而且随着天花板顶灯倾盆而下，让候机乘客浑身湿透，随时存在触电风险。

即便是“避风港”变成了“水帘洞”，机场方面仍坚称没有问题，要求乘客冒雨上下机，引发乘客吐槽“最糟糕的飞航旅行”。

2018年7月，印度建筑公司Synergy Thrislington号称要赶超“中国速度”，挑战中国在房屋基建领域“基建狂魔”的地位，故而组建200名施工人员，48小时不眠不休建筑了一栋十层建筑，号称屹立600年不倒。

可笑的是，这座建筑物纯粹为了追求速度，故并未打造地基，且建筑整体全部都是由钢材骨架频搭而成，结果未过几日，房屋即开始发生倾斜，成为了名副其实的“楼歪歪”。

2018年5月，印度北方邦瓦拉纳西市一座在建立交桥的约20米的横梁发生坍塌至少四辆轿车、一辆自动人力车、一辆面包车以及数名行人被直接压在桥下，车辆损毁严重，伤亡触目惊心。

事发当时正值晚下班高峰期，众多车辆行人都堵在桥下，因而砸死至少18人，导致印度舆论沸腾，政府不得不出面安抚。

2017年12月，为了用作于农田的灌溉，印度花费了40年的时间和40亿元修建了“超级大坝”，平均下来每年耗资高达1亿元。当时，印度媒体到处叫嚣该大坝能够“秒杀”三峡大坝，且“黑科技”出类拔萃，必将造福印度人民。

可是，这座大坝竟然是完全用土垒造而成，自然承受不起恒河水的水压。开闸放水当日，大坝在4秒之内便被冲垮决堤，而下游无数的良田和房屋毁于一旦，而下游居民也随着巨大的洪峰被冲得家毁人亡，被媒体戏称为“40亿随水流走”。

至于印度的房屋，就更是被戏称为“扶不起的房子”，几乎“逢雨必塌”，已经到了印度国内媒体不将其当作新闻报道的程度，随遍搜索即可看到类似信息多如牛毛——

2015年8月，印度孟买一座老旧居民建筑受暴雨影响发生坍塌，造成至少11人死亡，7人受伤。2015年2月，印度北部一栋正在施工的楼房发生坍塌事故，楼板倒塌，造成13人遇难。2014年6月，印度南部城市金奈一幢在建楼房在大雨中倒塌，造成至少26人死亡。同一天，新德里一座4层老楼倒塌，造成至少10人死亡。2014年3月，印度孟买一栋公寓楼发生坍塌，造成6人死亡，3人受伤。2014年1月，印度西部城市果阿一幢在建大楼发生坍塌，造成至少14人遇难。2013年12月，印度孟买一座有33年历史的建筑垮塌，造成至少50人丧生。2013年9月，印度孟买一栋五层居民楼突然倒塌，造成至少6人死亡，19人受伤，至少80人被埋。2013年8月，印度西部城市发生住宅楼坍塌事故，造成至少11人死亡。2013年7月，印度南部一座正在修建的楼房因连续大雨发生坍塌，造成6人死亡。2013年6月，印度孟买先后发生两起楼房坍塌事故。一栋三层居民楼坍塌，造成至少10人死亡，9人受伤。另外一栋居民楼坍塌，也造成10人死亡。2013年4月，印度孟买郊区一座建筑垮塌，造成至少72人死亡，这是印度几十年来死亡人数最多的坍塌事故。