“十三五”時期，昭通立足雲貴川渝結合部，着力打造立體交通網，打造省際中心城市。在高速公路、昭通機場遷建、水富港擴能工程有序推進的同時，積極規劃“二橫四縱一樞紐”鐵路主網架，推動昭通經濟社會跨越發展。

昭通市發改委副主任高巖：

“昭通市“十三五”時期主要是“二橫四縱一樞紐”的鐵路主網架結構。兩橫，即攀枝花至昭通至畢節鐵路、昭通至六盤水鐵路；四縱，即內昆鐵路、成貴鐵路、敘畢鐵路、渝昆高鐵；一樞紐，即內昆、渝昆、攀昭畢、昭六鐵路在昭通中心城區交匯形成樞紐。”

成貴鐵路是昭通的在建鐵路之一，屬於國家“八縱八橫”高鐵網的一部分，設計時速250公里每小時，途徑昭通市威信縣和鎮雄縣，昭通市境內里程約79.3公里。項目於2013年底開工建設，目前主體工程基本完成、正在進行無砟軌道及站後配套工程建設工作，計劃2019年底建成通車，昭通的高鐵時代即將來臨。

昭通的另一條在建鐵路是敘畢鐵路。敘永至畢節鐵路是隆黃鐵路重要的一段，昭通市境內長約100.4公里。以貨運爲主兼顧客運，設計時速120公里每小時。施工單位已於2016年10月正式開工，目前橋樑、隧道等主體工程大面開工，項目計劃2022年開通運營。

渝昆高鐵爲擬建鐵路，線路總長約700.4公里，其中昭通境內里程約120公里，按350公里每小時高鐵標準設計。線路經過昭通市昭陽區、魯甸縣、彝良縣、鹽津縣並在昭陽、彝良、鹽津設站。項目可研報告於2016年11月30號完成審查，目前正在開展初設階段工作，昭通市縣徵地拆遷準備工作已就緒。

昭通市發改委副主任高巖：

“渝昆線是我們國家八縱八橫高鐵網的其中一縱的重要一段，350千米/小時的設計時速，是目前我國輪軌技術最高速度等級的高鐵線路。這條線如果建成了，我市將在兩小時之內直達重慶、昆明、成都、貴陽等大城市。”

此外，攀枝花至昭通至畢節鐵路目前正在開展可研報告編制工作。昭通至六盤水鐵路目前已完成項目預可研報告編制工作。東川至巧家鐵路項目正在開展可研報告編制工作。同時，沿金沙江鐵路線路方案研究工作、鹽津至筠連鐵路、威信至珙縣鐵路規劃研究工作正在有序開展。隨着昭通“二橫四縱一樞紐”鐵路主網架規劃的完善和實施，將改寫長期以來交通制約昭通經濟社會發展的歷史，爲昭通與外界人員與物資流動帶來便利，爲昭通旅遊產業發展、高原特色農業產業發展、剩餘勞動力外出就業出行方便奠定堅實基礎。