馬自達新車全面取消觸摸屏 意外引得叫好聲一片
車上應該用觸摸屏嗎？這似乎不應該是一個問題。
觸摸屏已經在生活中無處不在，成了從手機到各種電子設備的標配。
而且造車新勢力崛起後，恨不能用屏幕填滿車內空間。
但現在， “槓精”出現了。
馬自達表示，觸摸屏不應該出現在車上——我們的新車2019款馬自達 3，不用觸摸屏。
意外的是，這個決定引起叫好聲一片。
不到一天，這一消息便在Hacker News上獲得了1800+熱度，以及800多條討論。Twitter上也引發了大量轉發與討論。
觸摸屏不安全
馬自達的高管說，不用觸摸屏並不是拍腦袋想出來的，也不是一個倉促的決定。
而是基於觸摸屏對駕駛安全（和駕駛舒適度）影響的研究得出的結論。
他們說，研究發現，當司機在任何一輛車中操控觸摸屏的時候，都會無意中扭動方向盤，從而讓車輛偏離原來的行駛軌跡。
而且操控觸摸屏的時候，司機也必須得看着觸摸屏，這會讓司機的目光遠離前方的道路。
因此，馬自達認爲，觸摸屏不能用，就算Model 3已經優化了觸摸屏擺放的位置，也不是一個好的解決方案。
那該用什麼呢？
馬自達希望用更簡單的觸覺控制，用實體旋鈕按鈕來完成對歌曲播放等應用的控制，比如左右旋轉切歌，按一下靜音，長按關閉屏幕。
而且， 馬自達也把顯示屏幕放到了司機前方，減少司機轉移視線的可能性，並把顯示器和照明的亮度都限制在了更嚴格的範圍內。
按照馬自達的說法， 觸摸屏不安全，爲什麼還有汽車要用呢？
一般情況下，大部分車廠都認爲，人們已經熟悉了手機和平板上的觸摸屏操作，汽車上也應該如此。
比如，奧迪之所以採用觸摸屏，是因爲其能夠更好地支持蘋果CarPlay和安卓Auto。不過也有不少汽車廠商採取了中間態度，在觸摸屏的基礎上引入了輔助觸覺操作。
而馬自達不用觸摸屏， 在2019年看起來像是一個非常“落後時代”的行爲，但卻引來叫好一片。
不用觸摸屏，爲什麼引得大家點贊？
馬自達的這一變動，現在又引發了廣泛的討論。
不到一天時間，在Hacker News上獲得了1800+熱度，以及800多條討論。大多數討論都是對馬自達這一選擇點贊。
排名第一的評論，來自一位用戶體驗專家。他說，自己始終無法掌握真正的用戶對汽車觸摸屏的需求。
很多廠商，比如奧迪，採用觸摸屏是基於業務的需求，與用戶無關。所以，讚美馬自達的決定，希望其他車廠也能夠密切關注這一選擇。
也有人說，汽車使用觸摸屏是爲了降低成本，但這通常是以安全爲代價的，這是一個不可接受的權衡。
在討論中，特斯拉也成了躺槍的廠商，不少網友也都吐槽，特斯拉的觸控屏非常糟糕。
當然，也有不少網友認爲，只要交互設計好，觸控屏也有優點。但這種聲音基本上都被吐槽觸摸屏淹沒了。
此外，也有網友給出了一種新的解決方案。觸摸屏的確容易分神，語音操控是不是減少這種情況？畢竟有觸摸屏的存在，也能讓車上其他的乘客不那麼無聊。
