文|她在開啥車

雖然駕校的教學內容千篇一律，但是教出來的學生還真的是各有千秋。由於每個人的駕駛技術、習慣各有差異，常常會被媒體和圍觀網友貼上相應的標籤。但是近日全球最大的互聯網汽車平臺斑馬網絡發佈了針對中國司機的《2018駕駛行爲報告》，這當中的許多調查結果，或許會打破各位以往的刻板印象。

比起健談的廣東人，不轉彎的山東人更令人羨慕

斑馬網絡的這份報告，以大數據作爲支撐，通過觀察不同地區、不同年齡人羣的出行習慣，可以讓大家更直觀地瞭解當代人的駕駛習慣和各省市的交通狀況。其中，最令人感到有趣的一個結果是，廣東司機全年人機通話次數爲人均205次，比全國平均水平高出43.57%。而且根據檢測數據，越到深夜，廣東司機打電話的慾望就越強烈。車車君就認爲，與其說廣東司機是健談，倒不如說是寂寞來得更貼切。

在統計報告中，有一些數據看似不起眼，但卻是一個地區交通狀況的真實反映——比如急轉彎、急加速和急剎車次數。而在中國衆多省市當中，山東司機的幸福指數相信是相當高的了，人均急加速次數227次，人均急轉彎次數是244次，均比全國水平低10%以上。車車君就認爲，以平原爲主的地形以及良好路況，賦予了山東車主領先一籌的駕駛流暢性。

相比之下，地形複雜、道路設計也九曲十八彎的重慶就是完全不一樣的一番光景了，人均急轉彎次數高達1294次，高於全國平均水平的163.4%，足足是山東省5倍有多。看來沒有上好的技術，是不敢隨意在重慶開車的了。

比技術，上海女司機無所畏懼

斑馬網絡的統計報告，除了讓大家瞭解不同省市司機的駕駛習慣之外，還可以通過合理超車次數、平和駕駛里程等數據，多方位全面還原司機們的技術水平。其中，駕駛最平和的要數廣西司機，人均推背加速次數只有119次，爲全國最低。而上海司機們則是另一個極端，人均推背加速次數是廣西司機的兩倍，急剎車的次數也高達1231次，這當然也跟上海快速的生活節奏有很大關係。

不過除了開車節奏快之外，上海還有另一個令人矚目的數據——這裏的70後女司機，榮膺全國技術最優秀女司機稱號，甚至還超過了95%的男司機羣體。一直被外界戴着有色眼鏡看待的女司機們，這次可算是狠狠地打了不少人的臉。在報告中同時顯示，北上廣深四大一線城市的女司機技術明顯優於其他地區，這跟當地交通設施較完善，司機駕駛經驗更多息息相關。

【車車君有話說】

斑馬網絡通過人機交互功能和AI場景引擎，已經跟國內衆多車企，甚至加油站建立合作關係，這也爲駕駛行爲報告的出臺提供了必要基礎。車車君就希望，通過這份全新的報告，不僅能讓大家對自身和國內其他省市司機的駕駛習慣有一定的認識和了解，也能趁機改改以往的錯誤印象，尤其是對女司機們，理應抱有一個更客觀合理的態度。

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