這兩年，硅谷的科技公司紛紛推出自定義字體。比如 Apple、Google、Netflix 這樣的大公司，這種現象蔚然成風的背後，除卻通過自制字體可以讓這些公司省下一筆不小的支付許可費用外，也有給品牌辨識度帶來變化的政治任務，企業主往往寄望於字體的變化更直觀地向消費者和用戶傳達品牌新的理念。Uber 作爲一家設計爲先的酷公司，自然也沒有成爲例外，雖然筆者認爲它換 Logo 的頻率實在是太勤快了點。

據記者從其官方 Blog 獲悉，新的字體採用了一種名爲 Uber 移動的無襯線字體，看上去簡單和友好，對比 2016 年推出的比特和原子(bits and atomic)標誌而言，可謂走起了極簡風格——當時該創意還被認爲來自中國古錢幣，成爲一時的坊間熱議話題。這回， Uber 在視覺設計上放棄了“ U 形”英文字母標誌，而將首字母改爲大寫，變成了“Uber”字樣。此外，這種字體就風格而言也和全世界通用的運輸標誌是相互呼應的。

負責此次設計的是著名的品牌諮詢公司 Wolff Olins 與位於洛杉磯的字體設計公司 MCKL ，他們合作設計了定製字體 Uber Move。對此，Uber 的官方發言人表示：“我們很高興爲 Uber 應用程序推出一個新的，簡化的徽標，回到 U，很容易識別，並可在我們服務的 660 多個城市中擴展。Uber 和 Uber Eats 應用程序，Uber 設計語言的其他更改將在未來幾個月推出。”

除了徽標迴歸 U 的初心外，Uber 還重新設計了其移動應用程序，並將其口號從“讓交通變得像流水一樣可靠，無處不在，爲每個人”改爲“我們通過讓世界運轉來點燃機遇”。當然，這些改變還在持續發生中，雖然國內的朋友很難察覺到這點。

有資深的品牌市場人士告訴動點科技，“ Uber 作爲一家幾乎成爲全世界網約車代名詞的公司，已經發生了認識形態的改變，品牌的標識應該從強調科技元素轉變爲一個“容易被認出一目瞭然”的概念，這就是爲什麼他們拋棄了之前的符號，去尋找最直接的圖像。” 這點來看，這個最新的標識雖然不那麼科技，但從認識度的要求來說完美實現了此前設定的顛覆。

值得注意的是，該公司在近期推出一系列的措施都在弱化打車生意的傳統業務來源，根據 Uber 內部品牌團隊的要求，APP 新版圖標設計需要弱化 Uber 的打車服務，強調這家公司開始提供更多的出行選擇，包括洛杉磯的滑板車、印度的嘟嘟車等，同時降低原本錢幣 Logo 精英化的感覺。Wolff Olins 公司的創意總監 Forest Young 稱：“我們嘗試講述一個全球出行的故事。”

不一樣的 Uber 有了新生意

這個 Uber 在大約九年的歷史中使用的第四個標誌是該公司迄今爲止最簡單的。爲此 Uber 醞釀了 9 個月的時間來更新——當然了，比這個時間更長一點的是 Uber 面對創始人的個人問題導致公司文化陷入泥潭的風波後，重塑企業品牌和聲譽的漫長過程：這一年，從 Travis 迫於壓力轉向公司幕後，從自動駕駛因爲各種原因擱置幾乎被業內認爲沒戲的時候，新上任的 Uber CEO 帶領 Uber 大刀闊斧做了不少改革——比如砍掉了不盈利的部分，或出賣或合併，在過去 1 年裏先後裁減東歐、東南亞市場外，它還斥資數億美元收購了共享單車初創公司JUMP，推出了 UberRENT，四月份出人意料地公佈了推出共享電單車的計劃，並建立了新組織以探索 Uber 未來多種交通方式聯運的模式。Uber 希望融入人們在城市環境中多種不同交通方式當中。

這些都是 Uber 新的出行概念，從 Uber 的競爭對手滴滴身上我們也能發現這些變化背後的邏輯，大家無非都是給出行市場這個蛋糕變得更大添上一點點的原材料和火候，畢竟更細分的用戶需求才能促進新的市場增量。

這一點既然被作爲 Uber 新的全球戰略，自然也被髮揮在了這次品牌變化的外在表現上，據記者獲悉，新 APP 也被用於整合 Uber 公司現有的出行服務，包括網約車、電動車，滑板車，以及像印度市場的嘟嘟車等，做成一個“出行平臺”，Uber 公司希望新的 APP 設計可以爲用戶帶來統一的品牌印象。

此外，Uber 從可口可樂重金挖來了品牌市場高管 Rebecca Messina：“當我們進駐其他市場和（不同）業務形式，非常重要的一點是，當你坐上 Uber 汽車或踩上 Uber 滑板車時，你知道這是一款 Uber 的產品。”這點無論是對於品牌的認識統一還是重新塑造，都是勢在必行的結果。當然這些都是我們的猜想，但是從擺脫此前不良聲譽的角度而言，通過字體和標識來重塑品牌是一個最簡單也最見效的改變。

無論一個 logo 的變化效果如何，商業還在繼續它的規律。這家價值 620 億美元的出行平臺是這個世界上仍舊最值錢的創業公司之一，更關鍵的，是它有一枚“上市敲鐘”棋子藏之未出。據路透社報道，Uber 首席執行官 Dara Khosrowshahi 上週三表示，Uber 計劃在明年進行 IPO，且在此強調了沒有出售其自動駕駛汽車研發部門的計劃，後者被現任 CEO 甚至是創始人 Travis 視作企業下一個十年的立足之源。

有趣的是，在 TechCrunch Disrupt 舊金山活動上，Uber CEO 就曾表示，10 年後網約車在 Uber 業務中的佔比將不到 50%。

注：圖片源自 Uber 官網

9 年換了 4 個新 Logo，Uber 再度變臉意欲何爲？動點科技。

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