這條隧道是世界上最長的海底隧道，全長54公里，海底部分23公里，1964年動工，1987年建成，前後用了24年時間。

這就是日本的青函隧道。青函海底隧道是日本本州青森地區和北海道函館地區之間津輕海峽挖通的一條的海底隧道。

1988年3月13日，青函隧道正式通車，從而結束了日本本州與北海道之間只靠海上運輸的歷史。

青函隧道的工期長達24年，共耗資6890億日元。海底複雜的地質斷層和軟巖構造，曾出現多次嚴重滲水事故，其中一次僅排水就用150多天。爲此，創造了防止隧道漏水等先進技術。

爲確保列車安全，還在隧道內建有兩座避難車站和8個熱感應點，裝有火災探測器、自動噴水滅火裝置、地震早期探測系統、漏水探測器等設備。一旦發生危險，列車可迅速就近駛入避難車站，乘客可通過兩側能收容上千人的避難所或傾斜坑道脫離險境。

由於工程極其複雜，施工條件又非常差，自隧道動工以來，已有33名工人喪生，1,300人傷殘。隧道兩度被海水淹沒，第一次發生在1969年，海水將巖縫衝大，每分鐘湧入11噸，水在斜井裏上升了150米。工人們花了近5個月時間將積水抽出，後來在整個隧道周圍灌上一層厚達4.5米的水泥漿，並用鋼板把巖縫堵住。

1976年，海水再次以每分鐘70噸的流量衝入供應隧道，工人們又足足奮鬥了5個月才控制住這次水害，共死亡20餘名工人，僅後一次水害的影響，整個工程至少被推遲了兩年。