马自达反其道而行，抛弃触摸屏回归物理按键！网友：大赞！

近年来，触摸中控大屏已经成为车子最不可或缺的一项配置，尤其很多造车新势力，中控触摸屏是没有最大只有更大，占据整个中控台的触摸大屏，就像一块大电视。但马自达却反其道而行之。

近日，马自达方面却表示：触摸屏不应出现在车上，所以我们的2019款马自达3不会使用触摸屏！原本以为马自达的这一操作是自杀式灭亡，但让人以外的是，他们的这一决定却引发了一片叫好声，让网友赞叹不已。

马自达的这一消息公开后，不足1天时间，在Hacker News上的热度便超过了1800+，另外还有超过800多条的评论。在Twitter上同样也有大量的转发和评论。

马自达高管表示：弃用触摸屏并不是一时兴起，更不是一个仓促的决定，是根据触摸屏对驾驶安全和舒适度的影响研究，而得出的结论。

据研究发现，驾驶人员在行驶证操控触摸屏时，不仅眼睛必须盯着屏幕，让眼光离开前方道路，而且还会无意识的扭动方向盘，致使车辆偏离原本的行驶轨迹，所以，马自达才会选择弃用触摸屏，依旧用更简单方便的实体按键旋钮。

而且，全新马自达3的显示屏位置，也被设置在了驾驶人员的前方，以最大限度的减少驾驶人员转移视线。而且，显示屏的亮度和照明，也都被控制在了更严格更安全的范围内。

马自达的反其道而行之，在目前看来无疑是倒退、是落后的表现，但让人疑惑的是，为什么还能引发一片叫好声呢？

根据此次大家对马自达最热门的一条评论来看，这位用户体验专家说：自己始终无法真正掌握用户对汽车触摸屏的需求。因为很多汽车厂商采用触摸屏的原因，都是业务需求，可以说与用户无关，而马自达却是从用户方面来考虑问题，所以赞美马自达的决定，也希望其他车企也能关注这个选择。

也有评论说：汽车使用触摸屏的原因是为了降低成本，但这种成本确实以安全为代价，是一个不能接受的权衡。

毫无疑问，一直以来在触摸屏方面颇有建树的特斯拉，此次也成为了大家的吐槽对象，不少网友直言特斯拉的触摸屏非常糟糕。

虽然也有个别网友表示，触摸屏只要交互设计好，还是有优点的。只不过，这种类型的声音很快便被淹没在吐槽触摸屏的声音中。