進入6月，葫蘆島泳裝基地物流園內變得更加繁忙，旺季來臨大批泳裝正在裝車被運往營口港，再沿“一帶一路”發至全球。

“遼滿歐”、“遼蒙歐”、“遼海歐”一直以來都是遼寧省逐步深度融入“一帶一路”建設的重要抓手。如今，三大通道互聯互通水平不斷提升，往返貨源不斷增多，已成爲了諸多中外企業的最佳選擇。

一路向北，商機無限。去年，“遼滿歐”“遼蒙歐”大通道往返班列累計達394列，完成3.2萬標準箱；“遼海歐”大通道實現第三次通航，營口港成爲全省第二個“遼海歐”航線始發港。全省港口總吞吐量達到11.2億噸，集裝箱1927萬標箱。遼魯大通道累計運營74個航次，裝卸貨物23萬餘噸。全省港口集裝箱海鐵聯運量持續突破100萬標準箱。中歐班列達到“四去二回”水平，重箱率有所提高。

“大通道運行質量的提升不僅體現在數量上，還體現在廣度上，眼下公、鐵、水高效銜接的多式聯運模式已經形成，“陸海空網冰”的立體多維絲路正在建設。”省發改委相關負責人表示。

“陸路絲路”，目前，大連—新西伯利亞國際道路運輸線路已試運行。遼寧省將聯合新疆、內蒙古等地開拓遼寧—新疆—中亞鐵路物流新通道，大力吸引日本、韓國至歐洲的貨物運輸。同時，啓動中國TIR運輸便利通關係統，加快推進大連港“壹港通”智慧物流跨界服務大平臺建設。

“海上絲路”，遼寧港資源整合進展順利，大連太平灣港區東北亞“新蛇口”項目建設即將啓動。瀋陽港項目核心區規劃基本完成。大連東北亞航運中心建設有序進行。2018年5個港口設施項目均按計劃開工建設。其中，大連港大港港區二碼頭郵輪泊位改擴建工程沉箱安裝完成22個，葫蘆島港綏中港區綏中電廠二期配套碼頭工程巷道疏浚、港池疏浚、擋浪牆施工已基本完成；盤錦港榮興港區泊位改擴建工程正在開展控制樓打樁施工。加強與中俄濱海國際交通走廊等重大跨境基礎設施項目聯通，完善邊境口岸交通運輸基礎設施。

大連大窯灣保稅港區 供圖 大連金普新區融媒體中心

“空中絲路”，國際及港臺航線達到55條，瀋陽機場新增法蘭克福、洛杉磯、意大利博洛尼亞、柬埔寨暹粒和西哈努克航線，大連機場加密至日本大阪、富山和韓國濟州航線，瀋陽機場第二跑道、大連新機場等重大交通基礎設施項目前期工作加快推進。瀋陽機場、大連機場2018年客流量分別達到1902萬人次、1876萬人次。

“網絡絲路”，瀋陽和大連跨境電商綜合試驗區、14個外貿轉型升級基地獲得國家批准，越來越多的企業將在這片“港口”駐足。

“冰上絲路”，今年遼寧省將積極對接國家北極航線運營計劃，繼續加強與中遠海運集團合作，力爭推動“遼海歐”大通道再次通航，並儘早實現常態化運營。

“多維絲路”的背後離不開臨港產業作爲後盾。目前遼寧省與促進臨港產業發展相關的指導意見已制定完畢。大連造船廠成功交付我國最大級別集裝箱船“中遠海運雙子座”。大連長興島恆力石化煉化配套碼頭工程等5個總投資10億元的港口碼頭項目已在緊鑼密鼓建設之中。“1+N”臨港產業發展規劃體系正逐步形成。

同時遼寧省還將積極推動港產城融合發展。以省級臨港產業發展規劃爲引領，強化港口與區域產業、物流園區和主城區的有效連接。加強港口規劃與城市、土地、產業等規劃銜接，構建層次清晰、統一協調、系統完善的港產城融合發展規劃體系。