近日外媒透露，雪佛蘭將於2023年第六代Camaro生命週期結束後停產Camaro車型，而新車後續的開發計劃也已取消。消息人士還表示，Camaro的銘牌可能會被擱置，意味着在這款小馬車的歷史上將面臨第二次停產。

通用汽車對一說法的官方聲明: “我們不會進行無端猜測，但我們想提醒下，今年秋季Camaro陣容會進行更新。一個全新的LT1車型將爲客戶提供V8動力與新的設計，科邁羅SS要在10月發佈。我們所有的更新都是用戶驅動的，以改善汽車和駕駛體驗”。

這當然不是否認，但也不是很確定的說法。按照銷售來說，這個車型的未來形式確實很嚴峻。

自2016年推出以來，第六代Camaro的交付量一直在逐步下降，2018年只有銷售了不到5.1萬輛。這是自2009年Camaro復活以來銷量最低的一年，截至2019年前三個月的銷售數據也只是略有好轉。

Camaro車型曾在2002年停產，繼任車型於2010年迴歸市場。該車2018年的銷量爲近5.1萬輛，僅爲鼎盛時期的55%。汽車行業千變萬化，隨時都會有新車面世，同樣舊車型也會被淘汰。Camaro的停產，對很多人而言可謂是一段記憶劃上了句號。

且待2020年Camaro的銷量是否會以全新面貌讓銷量反彈，如果銷量有上漲跡象，雪佛蘭沒有理由相信停產這款車。