今天咱们看一种特殊的机械

从下面这个角度你们能看出来这是什么吗

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是不是有点像绞龙

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像但不是

它是一辆螺旋式推进结构的全地形车

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这种车在雪地、沼泽地、草地上有着独特的优势

是一辆没有轮胎的全地形车

齐腰深的雪地里狂奔

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湖里游泳

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草地

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沙地

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沼泽

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除了以上功能外

这种全地形车还可以左右前进

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随意打转

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这种轮子的设计其实可以追溯到19世纪

在1907年由美国人 James 和 Ira Peavey

造出了世界上第一辆螺旋推进车

到了1924年，有人将类似设计运用到了汽车上

用螺杆代替轮胎以减小压强，增加抓地能力

这种雪地车是由拖拉机改装的

夏天照旧用轮子跑

冬天拆掉轮子，装上两个带螺纹的大气缸

看起来就像早期的阿基米德螺旋桨

由于气缸是空心的

重量没增加太多、接触面加大

对地面的压强小

只会在雪地上留下两条锯齿印

而不会深陷其中

再后来它真正被发扬光大

还是因为二战的爆发

苏联人发现，以两个螺旋滚轮接触地面替代履带

灵活性要高的多

再加上独特的螺旋前进方式

动力强劲

脱困能力也是一级棒

于是在20世纪70年代

苏联时期利哈乔夫汽车厂先后研制了

SHN-1、ZIL-2906、ZIL-4904 等螺旋推进车

主要应对西伯利亚常年积雪

以及极端恶劣的路况

下图为ZIL-29061螺旋推进车，ZIL-2906的改良版本

后方车辆是专门用于搭载ZIL-29061的ZiL-49061型

ZIL-29061在使用时由ZiL-49061运输

到了路况不好的地面就轮到螺旋推进车出马了

ZIL 29061重2吨，长4米9，款2米4，高2米2。

在水面上的最高时速为16公里/小时

沼泽里20公里/小时

雪地上能跑到45公里/小时

ZIL-29061螺旋推进车与ZIL-49061运载车

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碾压一切的ZIL 29061两栖车

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下图为ZIL-4904螺旋推进车

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下面这辆是近些年生产的ZVM2901

由下诺夫哥罗德国立技术大学的研究院研制

采用了双螺旋推进方式

俄罗斯人还在不断对螺旋推进车进行改进

将其用于军事、地质勘探和天然气开发等领域

作为一种无所不能的运输工具

在西伯利亚这种车还是很好使的

2003年4月26日，NASA的美籍华裔宇航员卢杰和俄罗斯航天员尤里·马连琴科乘俄罗斯联盟-TMA2号载人飞船发射升空。他俩在ISS国际空间站工作了185天，进行了近30项生物实验、生物技术实验及防辐射实验后，10月28日返回了地面，他们乘坐的太空舱也就是靠ZIL 29061回收的。

它看似很牛X

但它的缺点犹如它的外形一样明显

比如在硬地面上，不仅速度大减

而且经过摩擦后，滚轮上的螺纹会变“秃”

最终沦为一件摆设

更重要的是

它行驶过的路面两条深深的沟壑灰常醒目

犹如耕地现场一样

下面是澳大利亚公司

一种叫MudMasters®阿基米德螺旋拖拉机

使用的也是这种轮子

压出来的车辙印还是让人触目惊心的

即使最牛的两栖车

开起来也是也安全第一的

“道路千万条，安全第一条。行车不规范，亲人两行泪。