【卡車之家 原創】陝汽，這個以前的工程車專業戶通過幾年的轉型，迅速攀升爲國內商用車第一梯隊，其中陝汽X3000系列車型功不可沒，而陝汽X6000車型不斷的亮相，也進一步說明了陝汽重卡在商用車領域的“野心”。

相比競品而言，陝汽X6000系列有人說它過於前衛，不適合當前國內的運輸市場；也有人翹首以待，認爲陝汽突破了原來的自我，X6000系列完全可以媲美一些進口的品牌。

總之，有人捧它，有人貶它。

本來很確定的是，陝汽會在今年的年中商務峯會上發佈這款代表陝汽重卡最高水平的車型，然而令人意外的是，最近亮相了一款命名爲陝汽X5000的車型。

據可靠消息稱，這款車型將在今年的陝汽重卡年中商務峯會上發佈。我也溝通過陝汽重卡的相關人員，希望能夠第一時間過去拍攝車輛，但是卻被告知需要等到車輛發佈以後。

最近我麼拿到幾張陝汽X5000的照片，那我就照着這幾張有限的照片，給大家說說陝汽X5000這臺車，相對X3000來說有什麼提升。

外觀方面，還是沿用了陝汽X3000的駕駛室，但是一些細節發生了變化。比如原先頂部的“陝汽重卡”，變成了“陝汽德龍”；原來頂部遮陽板上的三顆綠色指示燈被取消；前面板上增加了“SHACMAN”的英文標示等。

而原先和麪板保持平整的中網，變成了內凹的蜂巢設計，並且外面的鍍鉻飾條由原來的“下開口”變成了整個環繞的長方形；蹬車踏板除了蜂巢的進氣設計之外，還增加了“兩顆鍍鉻的虎牙”；保險槓由以前的雙色塗裝變爲整體塗裝+下黑色飾條，再加上原來的啞光面板升級爲現在的亮面設計，讓整個前臉看起來更加的立體。

車輛的側面則還是保持了陝汽X3000的設計，變化並不是太大。

陝汽X5000的底盤佈局和之前的X3000的佈局不同，X3000習慣將大油箱佈置在車輛的右側，其他的附件佈置在車輛的左側。X5000則完全相反，車輛的左側是一個超大的油箱，右側則佈置了尿素罐、電池組、排氣管等系統，而儲氣筒則是被佈置在大梁的內測和尾部。

這樣的佈局和陝汽X6000系列重卡的類似，我們也可以推測：陝汽X5000是共用了陝汽X6000系列的底盤平臺。

動力方面，從側面的X MAX2550推測，陝汽X5000搭載了濰柴的13升550馬力發動機，發動機的最大扭矩是2550牛米，最大扭矩只用於脫困或者爬坡使用，持續的時間並不會太長。

與之匹配的應該是法士特12擋斜齒變速箱，型號應該爲12JSDX240T。另外也可以根據用戶的選擇，搭載AMT和液力緩速器。後橋依然會選擇漢德的產品，具體的速比也會更具使用場景的不同而不同，但可以肯定的是，X5000應該會將前後橋長換油作爲標配。

如果說陝汽X5000外觀方面只是在X3000的基礎上做了升級的話，那麼X5000的內飾升級可以說是完全沒有了X3000的影子，倒是和X6000有異曲同工之處。

方向盤依舊採用X3000的四幅式方向盤，下方的集成式開關左側集成了轉向、遠近光、雨刮器速度調節和AUTO擋，右側則爲輔助制動系統的開啓手柄。

跑到形狀的儀表盤完全顛覆了傳統改的原型錶盤的樣式，兩個C形的儀表左邊是發動機的轉速，右邊則是車速表，中間則是一塊尺寸非常大的液晶屏，顯示的車輛信息，估計也不會少到那裏去。

但是習慣了順時針儀表的中國司機，對於車速的逆時針顯示能不能夠適應，還需要等卡友的驗證。

在方向盤右上方，有一個手機的支架，這一個小小的設計可謂非常的用心，逼近現在大家上車之後手機的擱置，也是一個比較大的問題。

駕駛員右側的半環繞式工作臺的C形鍍鉻飾條，也儀表盤遙相呼應，讓整個工作臺的設計融合爲一體。工作臺的面板上的多媒體大屏集成了人機交互、導航、音樂播放、車輛信息查看等多項功能。下方則是旋鈕式的自動空調控制。

上黑下米的雙色工作臺，上半部分主要是控制區域，下面主要用來放置一些物品，例如我們現在可以看到的區域，是放置菸灰缸和水杯的地方。

臥鋪的後方凸出設計貫穿整個上下鋪，可以讓上下鋪同時擁有非常寬敞的休息空間，下鋪的下方摺疊的小梯子，則是以前的車輛上所沒有的。

根據圖片做了上面的猜測，具體的細節還要等到這輛車上市之後再給大家做詳細的解讀。

最後做幾個猜測：陝汽重卡旗下目前有主打資源運輸市場的M3000平臺；主打物流市場的X3000平臺，以及很快將要推向市場的面對高端物流的X6000平臺，那爲何還要在今年的年中會議上推出陝汽X5000產品呢？

從產品上分析，X5000的內飾以及底盤部分應該是很大程度上共用了X6000平臺的一些資源，此番推出X5000系列產品，可以讓其產品在X3000與X6000之間做更好的過度，降低故障率從而提高用戶的口碑，以此來提高以後陝汽X6000的順利上市，畢竟推出一款全新的產品風險比較大。

另一方面，或許未來的陝汽重卡會在X3000、X5000以及X6000定位於不同的細分市場，M系列停產，X3000系列作爲走量產品，X6000則主要推向追求高效的物流市場，而X5000正好作爲3000系列和6000系列之間的過渡產品。

不斷從產品的細分市場，還是售價方面，覆蓋整個運輸行業的細分領域，對上對下都有應對的產品，也能夠進一步提高自己產品的銷量。

對於陝汽重卡將在年中商務峯會推出的X5000系列重卡，各位卡友怎麼看？

本文編輯：霍景春

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