鳥瞰瓊樂高速路面施工標段第一合同段，這是瓊樂高速全線首個完成路面瀝青施工任務的標段。 本報記者陳元才通訊員張璐攝

本報營根6月13日電(記者邵長春通訊員張璐陶楚雯)13日中午，一陣短促的鈴聲過後，瓊中至樂東高速公路B1標項目經理張建軍按下了手機接聽鍵，該標段的技術員吳方兵打來電話，想要請假回河南老家過端午節。

“回吧回吧！忙了一年啦，標段施工都已收尾，是該好好陪陪家人了。”張建軍語氣輕鬆地說道。

今年6月以來，瓊樂高速項目捷報頻傳。路面標的5個標段中，由中交二公局負責施工的B5標和B1標相繼完成了主線路面瀝青攤鋪，其餘3個路面標也已接近完工，交通安全設施標的畫線立牌工作也隨之全面展開，瓊樂高速全線均進入了施工收尾階段。

作爲我省“一橋六路”重點項目之一，瓊樂高速是海南省“田字型”高速公路主骨架中線高速的重要組成部分，對於改善中部地區交通條件，打贏脫貧攻堅戰，促進區域經濟發展都有着十分重要的意義。

今年以來，爲確保瓊樂高速10月前通車，按照省委、省政府的部署，在省交通運輸廳、省交通工程建設局的指導下，各參建單位鉚足了勁，紛紛加大人力物力的投入，不斷掀起建設高潮。

“最高峯的時候，我們標段參建人員就有800多人，還加了一套設備，24小時輪班施工。”張建軍說，今年4月施工高峯期，他們單月的總產值超過8000萬元。

隨着瓊樂高速施工接近尾聲，很多施工人員完工陸續離場，但瓊樂B1標機械部部長烏曉亮由於崗位關鍵，所有機械車輛設備都要經他手調度，從去年6月進場後他連春節都沒回過家，這時又趕上大批設備退場更離不開他，請假計劃也就打了水漂。

在瓊樂B2標的施工現場，土建標和路面標的施工人員正並肩作戰。瓊樂一代建段二分部主任王秋贊告訴記者，該路段邊坡達到八級，居海南交通工程之最，且地質狀況極不穩定，瓊中雨水又多，屢次出現滑坡，“目前我們已修築了九級臺階，有效制止了滑坡，也確保了工程進度。”

B4標作爲瓊樂高速全線最長的標段，對石料需求最大，缺口也最大，“今年年初，我們手裏攥着錢就是買不到石料。”該標段項目經理肖立軍語氣略顯無奈。此時，在他身後的6臺攤鋪機和8臺壓路機正發出轟鳴聲，空氣中瀰漫着熱乎乎的瀝青味道，B4標最後18公里長的單幅路段也已進入了最後的瀝青上面層鋪設階段，“月底前我們肯定能完成B4標主線瀝青鋪設。”肖立軍說。