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南京在建地鐵線路有哪些新的進展？

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主要內容：

南京地鐵在建的5號線、6號線、7號線、1號線北延、2號線西延、S8南延都有新進展！10號線二期也開始全線勘探。

5號線

建寧路站主體結構和附屬結構已完成。

PPP項目正在進行管線改移、綠化遷移和拆遷等各項前期工作，具備條件的工點開始土建工程施工，1座車站完成主體，15座車站正在進行圍護結構施工。

2臺盾構始發。

5號線起於江寧區的吉印大道站，終於鼓樓區的方家營站，線路全長 37.4 公里，全部爲地下線，共設地下車站 30 座。

5 號線貫穿江寧區、鼓樓區、秦淮區，與江南所有已運營及擬建的城市軌道交通線路（11 條）和 1 條城際線路（機場線）換乘，換乘站多達 14 座。

2. 6號線

目前正在進行工可報批等前期工作，先導段萬壽村站正在進行土建工程施工。

南京地鐵6號線南起既有機場線南京南站東側區間終點，北至棲霞山站，主要沿大明路、御道街、明故宮路、板倉街、恆嘉路、營苑南路、經五路、神農路、恆競路敷設。

線路全長32.5km，全部爲地下線。未來的地鐵6號線或將成爲一條連接祿口機場和棲霞山的超長線路。

3. 7號線

先導段螺塘街站已完成主體結構，高廟路站正在進行主體結構施工。

其餘區段將隨着拆遷工作的推進逐步開工，已有16座車站局部開始土建工程施工。

1臺盾構始發。

地鐵7號線應天路站，於9月15日（本週六）起，實施全封閉施工。應天路站位於應天大街黃山路交叉口以南，施工期間黃山路（應天大街至怡康街段）將禁止機動車通行，但兩側留有便道供行人、非機動車雙向通行。

機動車可由廬山路、湖西街、西城路、恆山路、嵩山路、興隆大街、怡康街等繞行。預計工期至2020年底

4. 1號線北延

先導段二橋公園站一期圍護結構已完成施工，二期圍護結構受徵拆影響暫無可施工作業面，另有3座車站正在進行局部圍護結構施工。

其餘區段隨着拆遷工作的推進逐步開工。

5. 2號線西延

該線5月28日 工可獲批，正在開展招標等施工前期準備工作，先導段螺塘街站正在進行土建工程施工。

2號線西延工程線路起自魚嘴地區，下穿平良大街後與已運營2號線連通。線路全長5.4公里，其中地面段0.2公里，地下段5.2公里。

全程共設站4座，即魚嘴站、天保街站、青蓮街站和螺塘街站，全部爲地下站，平均站間距爲1.35公里，其中換乘站2座。

建成後，地鐵2號線西延線將在魚嘴站與9號線換乘，在螺塘街站與7號線換乘。

6. S8南延

南延工程南起位於大橋北路和浦珠路路口的大橋站，與規劃中的11號線換乘。

出大橋站後線路沿大橋北路西側向北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站，出站後，繼續向北接入既有S8線一期工程的泰山新村站。預計2020年建成。

該線5月28日工可獲批，正在開展招標等施工前期準備工作。

南京地鐵S8號線（又稱寧天城際），是南京地鐵第一條全線位於長江以北的線路。S8線南延是在現已運行的寧天城際一期的基礎上，往南延伸兩站，全長2.16km，全部爲地下線。

南延工程南起位於大橋北路和浦珠路路口的大橋站，與規劃中的11號線換乘。

出大橋站後線路沿大橋北路西側向北敷設，在毛紡廠路口設弘陽廣場站，出站後，繼續向北接入既有S8線一期工程的泰山新村站。

預計2020年建成。

7. 10號線二期

9月11日，中國鐵路設計集團有限公司組織召開《南京地鐵10號線二期工程可行性研究報告》評估會。

根據南京地鐵線網建設規劃，地鐵 10號線二期工程將從安德門站向東延伸至麒麟地區的王武莊站，擬新建雨花臺、卡子門、紅花機場、機場路、七橋甕公園、楊莊、王武莊等站點。

二期工程線路全長約12.1千米，設站7座。未來，10號線二期還將在卡子門站與地鐵 3 號線實現換乘。

10號線二期將經過麒麟、城東南、青龍山、城南片區，極大程度解決剛需板塊的交通問題。

10線路二期建成後將成爲麒麟地區首條地鐵線，從麒麟到河西，可以實現直達。

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